中老铁路助力水果运输新增量

中老铁路自开通以来，货物运输呈现强劲增长态势，今年以来截至5月22日，货物运输总量突破6000万吨大关，跨境运输货物超1390万吨，黄金通道效应凸显。

最近，“榴莲价格出现腰斩”的新闻登上热搜，从东南亚进口的榴莲价格比往年便宜了近一半。水果“贵族”——榴莲价格为何变得如此亲民？据了解，榴莲对运到时限、保鲜要求高，泰国榴莲等东南亚水果上市以来，就“乘坐”一列列冷链列车，通过中老铁路抵达昆明，经倒柜装箱、重新编组后发往全国各地。“澜湄快线”国际货物列车很好地满足了运输需求。“澜湄快线”国际货物列车全程运行时间26小时左右，具有到货时间可控、通关和运行速度快等特点。

依托中老铁路，铁路部门创新打造了“澜湄快线”国际货物列车等跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车超2000列，并推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品，极大丰富运输选择，提高了运输效率。特别是随着东南亚榴莲、山竹等生鲜产品大量上市，中老铁路通过“澜湄快线”冷链专列快速入境，运输时间较传统运输方式大幅压缩，极大促进了区域经贸合作发展。

物流成本结构的革命性变革，成为撬动市场的强力杠杆。中老铁路运输东南亚水果的成本，相较于传统陆运直降60％，这一红利迅速传导至终端市场，令水果平均价格下降30％。中老铁路这条钢铁大动脉不仅模糊了地理距离的界限，更在深层意义上，悄然改写着贸易格局与市场经济的底层逻辑。

铁路轨道铿锵延伸之处，正是区域共兴共享的梦想生根发芽、开花结果之地。中老铁路不仅缩短了时空的距离，更将地理的邻近性升华为发展的相通性。其高效、稳定、低成本的卓越运输优势，深刻重塑了水果贸易的版图，以其无可替代的流通价值，为中国—东盟命运共同体的构建，铺设了一条充满活力的经济通途。（周子健）