中冶路桥G59项目：创新驱动，科技赋能基建高质量发展

在施工现场的机械轰鸣中，G59呼北高速湖南省新化至新宁段项目迎来了一场别开生面的“企业开放日”。作为连接湘南与桂北的重要交通纽带，G59项目不仅以稳健的步伐推进建设，更以科技创新为引擎，在复杂地质条件与高标准建设要求下，稳步推进，展现出科技赋能交通基建的强大动力。

顶推技术：精准施工，跨越天堑

在G59项目的桥梁施工中，顶推技术无疑是一大亮点。面对复杂多变的地质条件和严苛的施工要求，中冶路桥二公司G59项目采用了先进的顶推施工工艺，成功实现了大跨度、大吨位桥梁的精准顶推。

这一技术不仅大大缩短了施工周期，还有效降低了对周边环境的影响，展现了企业在桥梁施工领域的深厚积累和技术创新能力。

在三阁司枢纽互通等关键节点，通过顶推技术实现精密的计算和严格的现场监控，桥梁被分段拼装后，在千斤顶的推动下，如同巨龙般缓缓前行，最终精准就位。这一施工场景，不仅吸引了众多行业专家和媒体的关注，更让参观者深刻感受到了科技的力量和魅力。

钢箱梁顶推现场

先进工法：创新驱动，破解难题

面对G59项目中的诸多技术难题，中冶路桥二公司没有退缩，而是积极寻求创新解决方案。通过不断研发和应用先进工法，企业成功破解了一系列施工难题，为项目的顺利推进提供了有力保障。

例如，在岩溶发育地区，企业采用了“超前地质预报＋动态设计”的施工模式。通过地质雷达、TSP超前地质预报系统等先进设备对前方地质情况进行精准探测，并结合实际情况进行动态设计调整，有效避免了因地质条件变化而导致的施工风险。

此外，在路基填筑、边坡防护等方面，企业也创新性地采用了多种新型工法和材料，提高了施工效率和工程质量。

边坡防护

BIM技术：数字孪生，协同管理

在G59项目的建设中，BIM技术也发挥了重要作用。通过构建项目数字孪生模型，企业实现了对项目全生命周期的数字化管理和协同作业。从设计阶段的方案比选、碰撞检测到施工阶段的进度控制、质量管理再到运维阶段的设施维护、资产管理等各个环节都离不开BIM技术的支持。

在BIM平台上，设计、施工、监理等各方可以实时共享项目信息、协同解决问题。通过三维可视化展示和数据分析功能，各方可以更加直观地了解项目进展情况、发现潜在问题并及时采取措施加以解决。BIM技术的应用不仅提高了项目管理水平和决策效率还为项目的顺利实施提供了有力保障。

BIM

科研攻坚：专利成果，彰显实力

项目自启动以来，中冶路桥二公司便将其视为科技创新的重要试验田，依托三项省级科研课题，聚焦项目建设中的关键技术难题，开展了一系列科研攻关。截至目前，公司已成功申报11项专利，其中1项发明专利和6项实用新型专利已获授权，另有4项发明专利正在申报流程中。

在科研创新的同时，中冶路桥二公司还注重将实践经验与理论研究相结合，在国家核心期刊上发表了两篇关于G59项目技术创新的论文，参与制定了湖南省地方标准《公路水运工程“一会三卡”管理规范》。

中冶路桥二公司在G59项目中的创新实践与卓越成就，得到了业界的广泛认可和高度评价。公司荣获了湖南省QC成果一等奖1项、二等奖4项、三等奖4项，以及湖南省质量创新成果一等奖等多项殊荣。这不仅是对公司技术创新能力的肯定，也是对公司项目管理水平和工程质量的认可。（王胜超）