广铁暑运开启 创纪录客流背后的温度与速度

7月1日零时，全国铁路暑期运输正式启动。广铁集团同步迎来历史性时刻——预计发送旅客1.33亿人次，日均客流突破214万人次，最高峰日将达256万人次，同比增幅超6％。这组创纪录的数字背后，是粤湘琼地区与全国腹地之间更澎湃的“流动脉搏”。

三股人潮汇成“流动中国”缩影。今年广铁暑运客流呈现鲜明的“三主一辅”特征：学生流、旅游流、探亲流三线交织，商务流辅助支撑。学生群体穿梭于北上广深与成都、张家界等教育枢纽和景区之间；探亲流则如潮汐般规律涌动——前期由内地小城向大湾区核心城市汇聚，后期再踏上返乡归途。在长沙南站，7岁的小旅客李萌跟随父母登上开往深圳的列车，她兴奋地举着研学手册的画面，成为万千家庭“快旅慢游”的生动写照。

144列临客织密“一日达”网络。面对日均超214万人次的压力，广铁打出“重联＋加挂＋夜高铁”组合拳：安排144列临时旅客列车（含94列动车组、50列普速列车），日均开行列车总数达3166列，运力同比增长9.1％。运力提升更直观体现在时空压缩上：沪穗“半日达”：广州东至上海虹桥G800次列车12：12出发，19：25抵沪，全程仅7小时13分，实现“午餐粤菜，晚餐本帮菜”的跨区生活；杭长“加速跑”：沪昆高铁杭长段350公里高标运营后，杭州至长沙最快缩至3小时12分，上海至长沙仅需4小时；成渝张“公交化”：张家界西站新增18对成渝方向高铁，平均40分钟一班，激活大湘西与成渝经济圈文旅资源。

从“走得了”到“走得好”的暖心跨越。当深圳北站试点推出宠物托运服务时，携带金毛犬出行的陈女士感慨：“终于不用把‘家人’留在家里。”这一细节折射服务理念之变。更多创新正在发生：学生绿色通道：延续预约购票机制，优先保障学生群体；“轻装行”解放双手：广州南站推出“门到站”行李服务，旅客可空手赴程；列车上的“微型客厅”：长沙客运段在G84次列车商务舱配置国风花盆、湘韵纸巾盒，重点旅客座位贴“爱心贴”标识；硬件同步升级——广州南站改造218台闸机提升通行效率，新增景观座椅让候车室变身“城市客厅”。

钢铁动脉激活经济协同新格局。广铁暑运不仅承载客流，更牵引区域发展动能。渝厦高铁重庆东至黔江段开通，使长沙至重庆东缩至3小时53分，湘渝双城生活半径重构。货运体系同步升级：龙川北至兴隆场、舵落口至大朗等新增货运班列，将珠三角电子元件24小时送达西南工厂；怀化西至磨憨班列升级为中亚通道，让湖南茶叶直通哈萨克斯坦餐桌。轨道上的产业链，正悄然重塑区域经济地理。

当张家界西站新增的成渝高铁如银梭般穿行于武陵山脉，当长沙客运段乘务员为银发旅客贴上“爱心贴”标识，当深圳北站的宠物托运柜台前排起温馨队伍——这场62天的暑运大考，早已超越运输本身，成为民生温度与发展速度的双向奔赴。

广铁1.33亿人次的预期客流背后，是区域协调发展动能的有力脉动，亦是“流动中国”最生动的时代注脚。（张婷）