浙江杭甬高速宁波三期跨港区及甬江特大桥P60主塔合龙

7月1日，由浙江交通集团主导投资建设，中交路建与浙江交工联合承建的杭甬高速宁波三期项目跨港区及甬江特大桥P60主塔成功合龙，为2025年10月实现跨港区及甬江特大桥主塔封顶奠定坚实基础。

加强过程管控，实现精准合龙

浙江杭甬高速宁波三期项目起于镇海区杭甬复线宁波一期工程威海互通，止于北仑柴桥附近，路线全长26公里。中交路建与浙江交工联合承建标段全长3.17千米，项目关键性控制工程跨港区及甬江特大桥主跨布置为540＋570米，P60主塔为钻石型设计，塔高217.5米，由下塔柱、下横梁、中塔柱、塔冠组成，采用智能液压爬模施工工艺。

主塔钢筋创新采用部品化施工工艺，节段钢筋在地面胎架绑扎成型后利用大塔吊配合多点式自适应部品化吊具吊装上塔安装，为国内首例在大倾角钻石型主塔施工应用钢筋部品化工艺由于节段梁单个构件尺寸大，吊装难度高，中交路建项目团队联合各参建单位，充分考虑施工期间结构不平衡风荷载及各施工工况的影响，利用BIM技术进行计算机仿真模拟，全过程模拟指导对主塔施工过程中的结构受力以及结构稳定性的分析与论证。施工前，团队提前做好人员、设备和材料进场，加强技术和安全交底培训。施工中，团队合理分配人力资源和设备，对每道工序层层把控，实现精准合拢。此次主塔完成和龙后，项目全面进入上塔柱施工阶段，为今年年底实现主塔封顶目标奠定坚实基础。

做好现场管理，保障平稳运行

为了打造平安百年品质工程，中交路建项目团队不断完善施工应急预案，强化应急机制，畅通沟通流程。进入汛期施工以来，项目部未雨绸缪，持续完善防洪度汛应急预案，组成应急救援职工队伍，以高度的警戒心守护现场施工安全平稳运行。

项目部还特别策划“温情助安”活动，把工友家属亲手写下的寄语和录制的视频播放出来，将亲人们来自远方的牵挂送到工友面前，将“要我安全”的外部约束，转化为“我要安全”的内心自觉。

项目部还推出了多样化的安全管理举措，开展“互查助安”活动，让工友们互相“找茬”，对检查出的问题进行汇总分析；建立事故隐患内部报告机制，在工地现场张贴二维码，鼓励所有人“随手拍”上报隐患，让安全管理无死角。

安全生产永远在路上。下一步，中交路建团队将认真统筹组织跨港区及甬江特大桥的施工，不断提升施工水平，加强现场管理力度，安全高效推进项目后续建设。（毛文峰、周兵、戴志成）