迎峰度夏战高温 全力以赴保运输

七月的热浪炙烤着矿区，地表温度直逼40℃。在国家电投内蒙古公司矿山机电检修公司108T车间厂房外，自卸车的轰鸣声中伴随着滚滚热浪，设备周围温度更是高达55℃，钳工五班班长冯旭抹了把糊住视线的汗水，工装后背早已结出盐霜。“左前轮轴承异响并且过热预警！65号自卸车必须立即停运检修！”对讲机里的急报，拉开了这场与高温赛跑的运输保卫战序幕。

烈日下的“急诊室”

午后1点的室外检修台位像个蒸笼。机械技术员史学通带领班组蜷缩在自卸车底，液压管爆裂喷出的油瞬间浸透手套。“这是今天第三台‘中暑’的矿用自卸车，液压系统频繁卸荷，等不到夜间作业了！”史学通迅速将扳手卡在油管卡子的螺栓上，用力地扭动着，豆大的汗珠从他额头滚落，滴在满是灰尘的工作服上。周围的空气仿佛都被烈日点燃，烤得人喘不过气。可大家顾不上这些，一心只想尽快修复设备，保障设备正常运行。在他们专注的神情中，透着一股绝不放弃、战胜困难的坚毅。

“把脉问诊”的智慧

“不能只当救火队员！”车间副主任李书博翻出设备档案。去年此时，因设备油温高导致的制动系统、转向系统的泵芯故障占30％。今年他们创新推行“三早”机制：早预警：在系统来油管加装智能流量传感器报警装置，驾驶室加装自动报警传感器，让设备司机第一时间反馈故障来源；早干预：对该车间承修58辆自卸车分级建档，老旧设备每日“体检”关键部件；早储备：建立“高温易损件清单”，提前备货卸荷阀、先导阀、耐高温密封圈等配件。这套组合拳让故障响应时间缩短40％，老司机们笑称：“现在车子‘上火’，检修班比咱们还先知道！”

傍晚的“大修手术”

“夜间27℃也算是这几天的‘低温’了！”晚上8点，钳工一班班长齐征权带领着班组兄弟们，已经连续加班一个多星期。为了能让大修的设备能够尽早恢复作业，他们正专注地对电61自卸车的驾驶室进行安装。此次大修，项目繁多，涵盖设备大梁重新换板焊接，后桥总成、驾驶室、电气柜、整流柜等大总成件的更换。

7月7日晚，焊工刘超完成新安装液压油箱防火板的焊接工作。月光洒落，他的护目镜泛着幽蓝的光，刘超不禁感慨：“咱这焊花，可比星空亮堂！”历经连续一周的夜以继日，这台停机近45天的大修“老爷车”，终于即将重焕生机。整修后，单台运力预计提升20％。

汗水浇筑的运输线

自七月起，这支兢兢业业的检修团队便全身心投入工作，累计完成设备抢修达93台次，开展预防性维护项目超200项。当满载着煤岩的车队，如巨龙般轰隆作响地沿着矿山公路前行，陆续抵达各个煤岩破碎站时，对讲机里骤然传来调度室激动的欢呼：“昨日运量成功突破7万吨，创下暑运以来的最高纪录！”车间调度王天天听闻此讯，拿起半瓶矿泉水一饮而尽，随后在检修日志上郑重写下：“35℃高温下，昨天夜班设备实现零停机——这场与高温的艰苦鏖战，值了！”

他们的故事，没有扣人心弦的惊险瞬间，只有扳手上的余温、工作服上斑斑的油迹，以及深深扎根心底、誓要让运输动脉永不停歇的执着。这些满身油污的检修工，正用钢铁般的意志守护着能源命脉的每一次脉动。（国家电投内蒙古公司矿山机电检修公司：王彩明）