铁锤铿锵化坦途

7月12日清晨8时20分,广州北车辆段广北南运用车间列检作业场,一列列货物列车如“钢铁长龙”般整齐排列,静静地等待着出发的指令。

“45502次货物列车即将进入10道,请做好技检准备!”该车间三班一组职工郑柳兵腰间的对讲机突然发出列检值班室的作业指令。

据了解,该班组现有职工18人,负责江村上行到达特级列检作业场、江村上行直通一级列检作业场以及广州国际港3个列检作业场的到达、始发、中转人工检查作业。

接到指令的郑柳兵迅速走到工具箱前,那双沾着油渍的手套在一排工具上快速掠过,熟练地拿起扳手、手电筒和尖嘴钳、现场作业记录仪。身旁的工友打趣道:“小郑,今天又是场硬仗啊!”郑柳兵咧嘴一笑,声音洪亮:“可不,8列重点列车,还有一列中欧班列呢,可得打起十二分精神!”他边说边扯了扯腰间的扳手和工友们一同进入作业场股道。

随着技检作业开始,作业场上随之传来叮叮当当的响声,这个身高1米75的年轻人,在狭窄的铁路货车底部穿梭自如,动作十分娴熟,当他检查到第3节敞车时,突然,手中的检车锤在制动杠杆连接处敲出一声异样的闷响。他眉头紧锁,眼神瞬间变得锐利,立即拿起现场作业记录仪,围着制动杠杆不断变换角度拍摄。“工长,这个制动杠杆有问题,带游标卡尺过来!”郑柳兵在对讲机里大声喊道。不一会儿,工长陈颖钊气喘吁吁地跑来,将游标卡尺递给他。郑柳兵熟练地测量起来,不多时0.3毫米的销孔磨耗超限就被他精准锁定。

“这销孔磨耗超限了,必须马上更换。”郑柳兵严肃地回头看着工长。

而后,两人迅速配合更换新销,郑柳兵边操作边低声喃喃:“这就像给列车做关节置换手术,错1毫米都可能影响制动效能,可马虎不得。”陈颖钊在一旁认真点头:“小郑,不错啊!我教你的都记住了。”

“42034次货物列车即将进入9道,请做好接车准备!”正午12时,热浪滚滚袭来,股道温度飙升至45度,刚结束43008次列车作业的郑柳兵还没来得及喘口气,列检值班室指令又下达了。与郑柳兵打队作业的小李在检查该列车机后15位时,突然大声喊道:“柳兵,轮对踏面有疑似剥离!”

郑柳兵三步并作两步赶过去,立刻俯身,用指尖轻轻触摸着轮对踏面的纹路,眼神专注而认真。片刻后,他直起身子说道:“不是剥离,是润滑脂混合铁粉形成的伪影。”小李有些疑惑,挠挠头问:“郑哥,您咋这么确定啊?”郑柳兵笑着掏出随身携带的列检《运规》,翻到对应页面,指着上面的内容说:“你们看,真剥离的裂纹走向应该是放射状,而这个纹路是环形的,这就是区别。”一些老师傅也围过来,仔细看着,不住地点头。

据了解,4月以来,郑柳兵班组共检查重点列车近70列、中欧班列8列,发现重点故障15件,保障了4000多辆铁路货车的安全出行。

当刚刚检查完的一列中欧班列载着“体检合格证”缓缓驶出列检场,向着远方驶去时,郑柳兵的脸上露出了喜悦的神情,正是他们的不懈坚守,才让“一带一路”的壮美蓝图在铿锵的检车声中,化作联通世界的平安坦途。(夏文博、王人美、李小静)