复兴号再出发：解码中国铁路"加速度"背后的时代答卷

近期，中国铁路系统频传捷报，多项突破性进展彰显了现代化铁路建设的坚实步伐。从客运量刷新历史纪录到国际物流通道高效贯通，从技术创新引领全球高铁发展到服务品质实现质的跃升，铁路部门以“人民铁路为人民”的初心，在推动经济社会发展、增进民生福祉的征程中写下浓墨重彩的篇章。

运输效能再创新高，激活区域发展动能。2025年上半年，全国铁路累计发送旅客22.4亿人次，同比增长6.7%，创历史同期新高。这一数据背后，是铁路部门统筹运用新线新站资源的精准布局——新投用121标准组复兴号动车组，日均开行旅客列车同比增长7.5%，旅游列车开行量质齐升，累计开行972列，同比增长23.2%。7月1日实施的新运行图成为“加速器”：沪昆高铁杭长段新增46列标杆车，上海至南昌等城市的运行时间大幅压缩；上海虹桥至成都、宜宾首次开行夕发朝至动卧列车，让“千里江陵一日还”成为现实。货运方面，上海局新增多列中欧班列、中亚班列，金华东—磨憨普快班列升级，国际供应链韧性显著增强。

技术创新引领变革，打造全球高铁标杆。在第十二届世界高速铁路大会期间，“复兴号”家族新成员CR450惊艳亮相。经过半年试验，其试验速度已达到时速450公里，为未来时速400公里运营留出充足冗余空间。这款列车采用碳纤维材料减重，运行阻力降低，制动距离与时速350公里的既有车型相当，同时实现车内噪声优化和智能服务全面升级。CR450的研发是中国高铁技术自主创新的缩影。自2018年启动“CR450科技创新工程”以来，科研团队攻克了时速400公里运行条件下的多项关键技术，计划2026年底投入商业运营，优先应用于京沪高铁等繁忙干线。正如中国铁道科学研究院专家所言，CR450的诞生不仅巩固了中国高铁的全球领跑地位，更将推动世界铁路技术标准的革新。

服务升级温暖旅途，践行人民中心宗旨。自暑运启动以来，全国铁路日均开行旅客列车超1.15万列，通过动车组重联、普速列车加挂车厢等方式扩大运力，截至7月15日已发送旅客2.18亿人次。服务创新更是亮点纷呈，京津冀“星光·燕赵号”打造“列车即景点”沉浸体验，老年常旅客会员享积分优惠，静音车厢覆盖92列动车组，25座车站试点高铁宠物运输。细节处见真章。铁路部门在有条件的列车上设置“遛娃舱”，提供手工制作、绘本阅读等活动；重庆东站通过智能调度实现单日最高客座率95.2%；“轻装行”服务试点覆盖19座车站，为旅客提供“门到站”行李搬运，让出行更从容。这些举措，正是铁路部门从“运输提供者”向“出行服务商”转型的生动写照。

驻足当前，从白山黑水到南海之滨，从雪域高原到江南水乡，中国铁路以“八纵八横”路网为筋骨，以科技创新为引擎，以优质服务为宗旨，勾勒出一幅流动的中国发展画卷。展望未来，随着CR450投入运营、四网融合深化推进、国际通道持续拓展，中国铁路将继续以高质量发展为画笔，在广袤大地上书写更加辉煌的篇章，为实现中华民族伟大复兴的中国梦注入强劲动力。（广东铁路有限公司惠州工务段：何俊谱、周凤莉）