车轮丈量开放路 中欧班列(郑州)奔向万列里程碑

七月的骄阳下，晨光掠过郑州圃田站的铁轨，一列满载着电子元件、服装百货的中欧班列正缓缓启动，轮轨与铁轨撞击的声响如同历史的鼓点，奏响内陆城市向世界奔跑的序曲。中欧班列（郑州）累计开行已达 9953列，这个数字背后，是12年风雨兼程的坚守，是“一带一路”倡议在中原大地结出的硕果。

从2013年首列班列驶出郑州，到如今每周稳定开行20余列，这条横贯亚欧大陆的钢铁动脉，用12年时间编织出一张连接30多个国家、130多个城市的物流网络。9953列，意味着近百万个集装箱在亚欧大陆间穿梭，意味着河南的特色美食、山东的光伏组件、浙江的小商品通过这里直达汉堡、慕尼黑，也意味着德国的汽车配件、法国的红酒、哈萨克斯坦的小麦沿着同一条铁轨走进中国寻常百姓家。这不再是简单的货物运输，而是一场跨越文明的对话，让黄土高原的窑洞与莱茵河畔的古堡在钢铁驼队的轰鸣声中相遇。

十二载光阴，班列从初生的“每月一班”蹒跚学步，到如今高频次、重载化的“双向奔赴”，其嬗变恰是中国对外开放战略的生动缩影。速度的提升是直观的注脚：从时速80公里到120公里的飞跃，让货物穿越亚欧的周期大幅压缩；集货半径从500公里延伸至1500公里，吸引长三角、珠三角的制造企业纷纷将郑州视为西进欧洲的始发驿站。而“一单制、一箱到底”联运体系的成熟，更使企业物流成本显著降低。正如河南欧航国际物流销售负责人所言：“今年前7个月公司发往欧洲的班列增长35%，新增40多家客户选择铁路运输，市场信心前所未有。”这份信心，源于国铁集团郑州局与海关、集装箱公司的高效协同，通过优化调车流程、压缩通关时间，让“郑州效率”成为班列的金字招牌。

驰骋的列车，拉近了中原与世界的距离，也让河南的枢纽优势转化为服务“双循环”的澎湃动能。在圃田车站旁的中欧班列进口商品超市，比利时巧克力、法国红酒、白俄罗斯牛肉等异国风味琳琅满目，采购市民络绎不绝。这方小小橱窗，映照着班列构建的宏大经贸生态：11条常态化线路如血脉般延伸，辐射30多国130多城，串联境内外超6000家合作伙伴，承运商品逾千种。从机械设备、新能源汽车的“中国制造”远征海外，到欧洲乳制品、精密仪器走进寻常百姓家，一条铁路激活了双向贸易的活水，更助推郑州跻身中东部唯一的中欧班列集结中心，扛起陆港型国家物流枢纽的重任。

当铁轨铺就“开放之路”，其价值早已超越物流本身，成为赋能区域发展的战略支点。随着今年上半年开行979列、同比增长32.12%的强劲势头，班列的“磁场效应”日益凸显。向东，衔接中老铁路国际货运列车，开辟东盟新通道；向南，开通“跨两海”线路，织密南向网络。而在郑州航空港东南部，一座规划面积50平方公里的国际陆港新城正拔节生长，以满足年业务量“万列、千万吨”为目标，这里将崛起世界级铁路枢纽港，打造运贸产融合的开放新高地。蓝图之下，班列不仅是运输工具，更是产业升级的引擎，牵引着河南从内陆腹地向“开放前沿”的华丽转身。

汽笛长鸣，回响着历史与未来的交响。从张骞出使西域的古老驼铃，到而今横贯亚欧的钢铁长龙，十二载9953列的壮丽征程，恰是新时代丝绸之路精神的铿锵回响。当第10000列班列即将启程，这条流淌着机遇与希望的通道，正以更稳健的步伐迈向“枢纽对枢纽”的更大舞台。车轮不息，它承载的不仅是琳琅货品，更是一个民族拥抱世界的胸怀，一曲内陆崛起于开放潮头的激昂乐章。（郑州机务段：李韵菡、荆体伟、焦作车辆段：李照深）