“钢铁长龙”奔山而来，改写山区发展版图

这个夏天，一座矗立在武陵山脉深处的“云端车站”火了。109万人次——张家界西站用这样一份破纪录的暑运成绩单，向世人展示着钢铁巨龙穿山越岭而来的磅礴力量，同样见证着中国铁路与壮美山川的“双向奔赴”。

要破解山区铁路的发展密码，不能只看列车跑得多快，更要看科技与工程创新的含金量有多高。渝厦高铁黔常段让张家界西站一跃成为跨省枢纽，贵广高铁以83%的桥隧比成就“超级铁路”美名，兰渝铁路百年梦圆、改写西部版图，还有那专门为山区研发的“Plus版隧道明洞”，为每一趟穿行于崇山峻岭间的列车装上“钢铁盾牌”。一次次“愚公移山”般敢为人先，换来的不仅有利国惠民工程，也是中国铁路以现代科技决战险峻天堑的生动实践。更值得书写的是，智能监控、无人机巡检、接触网防护网等“技防+人防”手段，正在织就一张山区铁路的安全网，背后，是“铁路人”守护每一段旅途的坚决承诺。

然而，真正的现代化不止于硬件提升，更在于服务的温度。面对汹涌客流，张家界西站“潮汐分流”从容应对，多语服务、智能证件识别无声传递着国际化标准；后坪站从一座普通小站变身“最美风景驿站”，诠释了铁路与自然的和谐共生；而像K9262次这样悠悠穿行于山间的公益慢火车，几十年不涨票价、站站停靠，它或许不快，却成了深山百姓走出大山的“公交”，是孩子求学的“校车”，是老乡卖货的“致富车”。它提醒我们，运输的真正意义，不仅在于速度，更在于它是否仍葆有服务的初心。

把视野从钢轨延伸至更广阔的土地，铁路作为经济动脉的价值愈发清晰。渝厦高铁带活湘鄂黔渝二十多个旅游城镇，“黄金旅游走廊”雏形已现；贵广高铁让三江侗族自治县游客翻了几番，一条铁路激活一方水土；兰渝铁路则让秦巴山区的药材、山货源源出山，真正成为乡村振兴的“输血管”。铁路“奔山而来”，带来的不仅是增长的GDP数值，更是带着温度、载着希望的发展之路。

当我们看到游客便捷地抵达张家界、村民挑着担子笑着登上后坪站的列车、地方特产通过铁路网卖向全国……这些场景共同拼贴出一幅“铁路与山川共舞”的生动图景，超越了交通本身的范畴，成为区域协调发展最有力的注脚。

“钢铁长龙”奔山而来，奔赴的不仅是山河之约，更是人民对美好生活的向往。它以创新为盾，以服务为心，以发展为使命，在这场与山川的“双向奔赴”中，写下的不仅是中国工程的辉煌篇章，更是发展温度与民生情怀的生动答卷。（胡亮）