新班列开启大湾区国际物流新篇章

9月6日上午，在广州海关所属广州车站海关的监管下，一列满载日用百货、家用电器和生活日用品等出口货物的“跨两海”南通道班列从广州国际港启程，由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆，跨越里海与黑海，最终辐射至土耳其和罗马尼亚等国。本趟班列首发，标志着广州国际港“跨两海”南通道班列正式开通运行。

9月6日，一列承载着"广东制造"的中欧班列从广州国际港鸣笛启程，这条途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆，跨越里海与黑海，最终抵达土耳其和罗马尼亚的"跨两海"南通道，不仅是一条新的物流通道，更是粤港澳大湾区深度参与"一带一路"建设的战略新通道。当班列搭载的日用百货、家用电器等商品穿越亚欧大陆，我们看到的不仅是中国制造的出海，更是国际物流格局的重构与区域经济协同发展的新范式。

班列开通的背后是大湾区产业升级的深刻变迁。以往通过海运出口的日用百货、家电产品，如今凭借铁路运输的时效优势，正在实现从"拼价格"到"拼时效"的转型。东莞家电企业主李算表示："通过班列运输，我们的智能小家电能在30天内抵达欧洲商场，比海运快半个月，这对把握消费时尚潮流至关重要。"这种时效提升带来的市场响应速度变革，正推动"广东制造"向"广东智造"跃升。

更值得关注的是产业集聚效应的显现。广州国际港周边已形成临铁经济区，吸引跨境电商仓储、高附加值产品分拨中心等项目落地。预计到2026年，该区域将形成超百亿级的物流产业集群，带动制造业服务化转型。这种"通道带物流、物流带经贸、经贸带产业"的发展模式，正在重塑大湾区对外开放格局。未来发展的想象力仍在扩展。随着中吉乌铁路等项目的推进，"跨两海"通道有望与西部陆海新通道形成联动，构建起连接东南亚与欧洲的亚欧运输新走廊。专家预测，到2028年，粤港澳大湾区通过铁路运输的进出口货值有望突破5000亿元，成为继海运、空运之后的第三大国际物流通道。

当班列驶过里海沿岸，车窗外的碧波与铁轨并行延伸，这条钢铁丝绸之路正在书写新时代的商贸传奇。它不仅承载着商品货物，更运送着创新理念、技术标准和发展机遇。在构建新发展格局的时代背景下，"跨两海"班列的开通不仅是大湾区对外开放的设施升级，更是中国智慧、中国方案参与全球经贸治理的生动实践。随着更多这样的通道建成通车，中国与世界各国的经济联系将更加紧密，共同绘就互联互通、互利共赢的崭新画卷。（陈俊彦）