战高温保安全 这群铁路“外科医生”不简单！

——广铁车辆公司客车厂修车间制动落成班暑运检修纪实

盛夏时节，热浪翻涌，地沟内温度直逼40摄氏度。在广铁车辆公司客车厂修车间装配库，制动落成班工长龚瑾聪正半跪在狭窄车底，一手持电筒，一手轻抚过管系螺栓，目光专注而锐利。汗水沿安全帽檐不断滴落，他却浑然不觉。“这里有问题。”他突然停下，指向车钩安装面上一点几乎难以察觉的阻尼浆残留。彻底清除后，他又在摆块背面发现一处极其隐蔽的腐蚀孔。“故障就喜欢藏在这些看不见的地方。”他一边操作，一边向身旁的徒弟讲解。

2025年8月31日，暑运检修进入收官冲刺阶段。龚瑾聪从地沟中钻出，掸了掸工装上的油渍，嗓音沙哑却语气坚定：“制动系统就是车辆的‘心血管’，事关整列车安全，差一毫一厘都不行。”他带领班组成员逐项排查关键节点，从制动缸行程到闸片间隙，每一个数据都反复核对。傍晚时分，最后一辆客车顺利通过试风试验。灯光下，记录本上一排排整齐的合格标记，仿佛是他们多年来始终如一的信念见证。

该公司制动落成班是一支27人的专业检修团队，主要负责客车厂修制动系统检修工作。自成立以来，该班组累计检修车辆超1000辆，一次检修合格率始终保持在98.5%以上，多次荣获广铁集团、广铁车辆公司“先进班组”称号，被同事们誉为客车检修领域的“全科能手”。

与往年相比，今年6至8月，车间检修任务总量增至110辆，同时还要承担2台25T型车厂修和4台25K型车的试修工作。新车型结构复杂、技术标准高，尤其25T型车制动管系工艺复杂、25K型车兼容调试困难，检修难度大幅增加。

面对任务量攀升、新车型挑战及持续高温的多重压力，班组系统制定高效应对策略：通过“科学排班、党员带头、新老结对、并行作业”机制，组建党员和技术骨干突击队，攻坚新型车关键技术；老师傅全程带班，实时指导青年职工掌握检修要领；推行“交叉互检、工位协同”模式，减少等待时间，提升作业连贯性。依托“人歇工不停”的轮班制度，最终实现单车检修时间压缩15%，效率显著提升。

技术创新成为提升效能、节约成本的关键支撑。车间引进的智能扭矩校验系统，通过数字化控制与实时反馈，有效消除人工扭矩偏差，大幅提高装配精度；引进制动模块智能组装机器人，实现总风缸、副风缸等核心部件自动化装配，作业效率提升30%，人力成本显著降低；采用超声波查漏仪对制动管系进行全覆盖检测，实现“无死角查漏”，从根本上杜绝泄漏隐患。团队推进的8项工艺革新，覆盖调试流程优化、部件修旧利废及工具小改小革等方面，累计节约成本24.78万元，切实实现节支降耗、提质增效。

攻坚战场也是岗位练兵的最佳课堂。在党员技术攻关队带头人、全路火车头奖章获得者张志华的带领下，团队成功攻克“25T型车制动管系密封工艺优化”“25K型车制动兼容性动态调试”等6项关键技术难题。他构建“技术交流+难题攻关+带徒传技”三位一体培养体系，累计培育青年技术骨干20余人。张志华常对青年职工说：“我们修车如医，既要诊断准确，更要根治隐患。”青年职工杨远方便是这一体系的典型代表——从初识工具的学徒，在师傅悉心指导和实战锤炼中，迅速成长为独当一面的技术骨干。

面对高温挑战，在该公司和车间的支持下，班组实施多项行之有效的防暑措施：合理调整作业时间，避开午后极端高温；在地沟入口加设大型通风与喷雾降温设备；全天供应绿豆汤、盐汽水及防暑药品，保障职工健康。同时推行“动态轮休+小组协作”机制，避免单人长时间高温作业，确保人员状态稳定。

最终，在全员共同努力下，班组圆满完成110辆客车厂修任务，实现“零差错”“零返工”，打赢了一场漂亮的暑运检修攻坚战。

（李仕威、黄冰冰、叶德焕）