湘粤班列突破450列：一条物流大通道背后的经济脉动

10月16日22时，一列满载汽车零配件、饮料等货物的湘粤班列从长沙北铁路货场鸣笛开出，驶向广东方向。随着这趟班列发出，湘粤班列开行已突破450列。

10月16日夜晚，一列满载货物的湘粤班列从长沙北站鸣笛启程，驶向广东。这趟看似寻常的班列，标志着湘粤班列开行总量突破450列，成为连接华中与华南地区一条日益繁忙、活力奔涌的物流动脉。

湘粤班列与平湖南物流基地的运营数据，直观地展现了这条通道的强劲动能。广铁集团数据显示，该通道去年发送3459车，运量约3万吨；而今年截至目前已发送3849车，运量跃升至约4．4万吨，实现了稳健增长。这不仅仅是数字的提升，更是区域经济联系日益紧密的缩影。从湖南输出的钢铁、工程机械支撑着广东的制造业与基础建设，而从广东输入的日用品、食品饮料、电子产品等则丰富着湖南的市场与民生。这条高效的物流通道，有效降低了社会物流总成本，提升了产业链供应链的韧性和效率，成为大湾区与华中地区物资流通不可或缺的“黄金纽带”。

这条物流大通道的繁荣，并非偶然。其背后是国家级物流枢纽的强力赋能。湖南作为重要物流节点，与深圳平湖南这样的国家级物流枢纽形成了优势互补。平湖南物流基地自2019年获批成为全国首批综合级物流枢纽以来，其区位与政策叠加优势不断显现。它不仅是国铁集团规划建设的核心集装箱中心站，更通过持续的扩建升级，提升着整个网络的集疏运能力。即将到来的二期项目，预计在2025年底完成验收，2026年投入运营，预示着未来更大的想象空间——超过200家跨境电商企业的集聚，高标仓、冷链物流、智慧仓储等多元业态的融合，将深刻赋能湘粤通道，推动供应链优化与产业协同迈向更高水平。

湘粤间铁路货运的蓬勃发展，是畅通国内大循环、建设全国统一大市场的具体实践。它超越了简单的货物位移功能，正演变为一条深度融合的产业经济走廊。高附加值产品比重的提升，揭示了产业升级的轨迹；跨境电商的未来布局，则打开了外贸新业态的窗口。这条通道的活力，直接关系到两地企业的市场竞争力和民众的生活便利度。

随着平湖南物流基地二期工程的快速推进和未来更多智慧化、现代化物流设施的投入使用，湘粤物流大通道的潜力将进一步释放。它将继续以其稳定、高效、低成本的服务，为湘粤两地的经济高质量发展注入源源不断的动力，成为推动区域协调发展、构建新发展格局中一道亮丽的风景线。这列驰骋的班列，承载的不仅是货物，更是区域融合发展的希望与未来。（陈俊彦）