智能建造再升级！无轨导全位置焊接机器人落地资乐高速 助力川渝交通提质增效

近日，中建八局新型建造华西分公司资乐高速项目再添智能“新帮手”——无轨导全位置钢箱梁焊接机器人（型号：BOT-WTA20-121）正式投入现场应用。该装备凭借轻量化设计、全位置焊接能力及稳定的智能控制技术，成功破解川渝山区高速钢箱梁焊接作业中“地形复杂适配难、人工焊接效率低、雨季施工质量波动大”等痛点，与此前落地的全自动螺栓机器人形成“双智能装备协同”格局，进一步夯实资乐高速智能建造基础，为成渝地区双城经济圈交通工程建设注入新动能。

一、技术适配：轻量化+无轨导，精准契合山区施工场景

资乐高速作为成渝双城经济圈重点工程，全长94.39公里，桥涵占比高且地处多雨山区，钢箱梁焊接作业面临“运输难、定位难、环境适应性要求高”三重挑战。此次引入的BOT-WTA20-121焊接机器人，在硬件规格上深度匹配山区施工需求：

1、轻量化设计降低运输门槛：爬行机尺寸仅为560×490×225mm、质量17kg，控制柜尺寸580×320×640mm、质量33kg，相较于传统大型焊接设备，重量减轻60%以上，可通过小型吊装设备或人工搬运至山区狭窄作业点，解决“设备进不去、挪不动”的难题；

2、无轨导技术突破地形限制：无需预设轨道即可实现全位置焊接，能自适应钢箱梁不同曲率、角度及山区复杂地形中的钢箱梁排布，避免传统轨道式焊接设备“地形不对焦、调整耗时长”的问题；

3、稳定参数保障作业安全：设备额定电压220V AC、额定电流3A，适配项目现场常规供电条件，同时具备过载保护、防雨防尘设计，可在川渝雨季潮湿环境下稳定运行，解决“雨天焊接易漏电、质量难把控”的行业痛点。

二、智能赋能：全流程自动化，实现焊接效能“质的飞跃”

相较于传统人工焊接，BOT-WTA20-121焊接机器人通过“智能定位+精准焊接+数据闭环”三大核心能力，重构钢箱梁焊接施工流程：

1、自动定位，精度更高：装备搭载视觉识别与激光测距模块，可自动扫描钢箱梁接口轮廓，实现焊接起始点±0.5mm精度定位，避免人工定位因疲劳、视线偏差导致的“错焊、漏焊”问题；

2、全位置焊接，效率更快：支持平焊、立焊、横焊、仰焊等全位置焊接模式，焊接速度可达0.8-1.2m/min，较人工焊接效率提升2.5倍以上。在近期开展的高速互通钢箱梁连接作业中，机器人单日完成120米钢箱梁焊接，较传统人工班组节省10小时工时；

3、数据闭环，质量更稳：焊接过程中实时采集电流、电压、焊接速度等关键参数，数据同步上传至资乐高速项目智慧管理平台，实现“焊接过程可追溯、质量问题可倒查”。应用验证显示，机器人焊接合格率从人工焊接的91%跃升至100%，彻底解决“人工焊接质量波动大”的难题。

三、工程落地：双智能装备协同，助力双城经济圈建设提速

此次无轨导全位置钢箱梁焊接机器人的落地，与此前中建八局自主研发的全自动螺栓机器人形成“钢构件紧固+钢箱梁焊接”的智能施工闭环：螺栓机器人解决桥梁高强螺栓施拧难题，焊接机器人攻克钢箱梁焊接痛点，两者协同应用使资乐高速钢结构施工效率整体提升40%，高空作业人员配置减少60%，有效降低山区施工安全风险。

作为成渝地区双城经济圈交通基础设施建设的关键项目，资乐高速的智能建造实践正为山地交通工程提供可复制、可推广的经验。下一步，中建八局新型建造华西分公司将继续优化焊接机器人的环境适应性（如进一步提升低温、高湿环境作业稳定性），推动装备与项目施工流程的深度融合，为川渝交通高质量发展注入更多智能力量。（白应满）