用钢轨串联机遇 书写东非大地“希望密码”

上午7时40分，伴随着长鸣的汽笛声，亚吉铁路每天的第一趟列车缓缓驶出埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴郊外的拉布站。

当列车轰鸣着穿梭于埃塞俄比亚与吉布提两国的崇山峻岭与草原戈壁，亚吉铁路早已超越“运输通道”的单一属性，成为一条串联民生福祉、激活发展动能、书写合作共赢的“希望之路”，让埃塞俄比亚和吉布提两国人民真切触摸到未来的可能。

这是一条希望与未来之路，笔者认为它的希望，藏在“走出去”与“引进来”的双向奔赴里。亚吉铁路之所以被称为“希望铁路”，核心在于它打破了埃塞俄比亚“陆锁国”困境与吉布提“港口单一依赖”的发展瓶颈，以往埃塞俄比亚的咖啡豆、皮革等特产，因陆路运输成本高、时效慢，难以抵达港口远销全球；亚吉铁路开通后，物流成本降低30%，农产品出口周期缩短一半，大量农户通过稳定的外销渠道实现增收，曾经因交通闭塞被搁置的资源与机遇，因钢轨的延伸而重获生机，让两国百姓的“致富梦”有了坚实依托，让普通百姓的生活有了更稳定的盼头。

它的未来，写在“硬基建”与“软赋能”的同频共振中。中国团队在建设运营中，通过“师徒结对”为当地培养了数千名轨道维护、调度指挥等专业人才，这些员工从“门外汉”成长为“技术骨干”，本土化人才如同播下的种子，为两国交通、基建领域发展“储备力量”。

从缓解民生出行难题，到助力产业升级；从搭建区域联通桥梁，到培育本土发展力量，亚吉铁路的价值早已超越地理空间的连接。它以钢铁之躯承载着两国人民对美好生活的期许。当亚吉铁路的货运列车载着东非咖啡豆驶向港口，雅万高铁的动车组以350公里时速穿梭于爪哇岛，中老铁路的“澜沧号”连接起中南半岛的物流网络——这三条分布在不同区域、定位各异的铁路，如同中国铁路“走出去”的三个里程碑，折射出中国铁路自身发展的迭代升级。

未来，随着中国铁路在智能建造、绿色低碳等领域的持续突破，笔者认为将有更多“中国标准”的铁路穿行于世界，中国铁路的钢轨正以技术为笔、以担当为墨，在全球互联互通的画卷上书写新的传奇，让“中国标准”成为世界发展的强劲脉搏！（文/李淼）