中建四局深汕小漠项目赤石河特大桥主塔钢横梁提升顺利完成

10月29日，中建四局承建的深汕特别合作区小漠国际物流港（一期）陆域形成及配套路网建设项目主体结构——赤石河特大桥主塔钢结构钢横梁整体提升顺利完成，标志着赤石河特大桥主桥陆地结构施工顺利完成，项目建设将全面进入跨河段施工攻坚阶段，为后续建设按下加速键。

为确保钢结构横梁整体提升顺利完成，项目技术团队精心编制并通过专家论证的方案，严格规范各项施工工艺。为保证提升的精准对接、结构稳定与施工安全，项目团队运用科技赋能建造，通过地面预拼装和数字化模拟，将16个分段构件拼装误差控制在毫米级；应用“智能三维激光扫描＋智能吊装技术”对钢横梁进行三维预拼装及吊装过程中的应力、姿态监测与预警，有效降低安全风险。10月29日22时，在严密的监控下，重量为476吨的钢横梁在液压驱动下平稳匀速上升，技术团队成员紧盯监控平台，实时比对数据微调参数。经过谨慎操作，钢横梁最终精准就位，与预定节点严密契合，顺利实现赤石河特大桥主塔钢横梁提升，成功完成百米高空的安全跨越。

赤石河特大桥是深汕特别合作区小漠国际物流港（一期）陆域形成及配套路网建设项目红海大道的核心与最大控制性工程，全长1058米，采用单塔双索面不对称斜拉桥结构。其主桥跨径共计386米，主跨为256米钢箱梁，主塔高度达111米。作为关键控制性节点，大桥建设不仅面临技术标准高、施工难度大的艰巨挑战，还需兼顾施工推进与生态保护，其进度直接关系到整条红海大道的建设。红海大道是深圳市深汕特别合作区首批重点项目，是小漠国际物流港的重要配套交通设施，与通港大道、创新大道等共同组成区内“五横六纵”骨架路网。此次赤石河特大桥主塔钢横梁提升顺利完成，标志着赤石河特大桥塔柱主体结构全面完工，大桥全面进入跨海施工阶段，对深圳市深汕特别合作区促进“港城联动、多业融合”发展‌，构建世界一流汽车城具有重要意义。（邱询、刘子男）