成昆成花线“集中修”为线路“强筋健骨”

深秋的川西平原，凌晨寒意渐浓。按照成昆成花线第二轮集中修的安排部署，成都工务段于10月14日至10月30日在管内成昆成花线开展固定设备集中修，对线路设备进行道岔修及工电联整、钢轨修、道床修、扣件修、机械修、普速四消、可动心翼轨和间隔铁更换等施工项目全面提升成昆成花线设备质量，为保全年客货运输增运增收目标提供坚实基础。

10月15日凌晨，当城市渐渐沉睡，成花线十陵站却灯火通明、机器轰鸣、人声鼎沸。探照灯划破夜幕，空气中弥漫着铁路人特有的紧张与忙碌。成都工务段成昆成花线集中修第二天，道岔重点维修车间干部职工利用“天窗”点对线路进行清筛施工作业。

0时30分，“天窗”调度命令正式下达：“成花线十陵站至普兴站区间已封锁，各作业组可以开始作业！”施工负责人道岔重点维修车间党员主任张朋铿锵有力的声音划破夜幕，“清筛机组启动，按计划进入作业区段！”伴随着轰鸣的发动机声，大型挖掘机、物料车等组成的机械长龙缓缓驶入作业点。施工现场金属碰撞声、机械轰鸣声与施工人员的号子声瞬间交织成深夜铁路线上的独特交响曲。

“道床就像铁路的‘减震床’，”张朋在施工现场解释道，“道床长期承受列车压力后，石砟会破碎板结，就像人的肺叶被堵塞。清筛就是给道床做‘清肺手术’，把道床里面的泥土清理干净，使道床重新变得均匀、饱满，使道床恢复弹性和排水功能，列车通过时线路就会保持稳定。”施工负责人张朋解释道。

此次线路破底清筛施工中，7台大型铁路专业挖掘机分成两组，同时进行道砟清筛施工作业。挖掘机挖出了成堆成堆的脏道砟，不到一会功夫，道床就被挖空，只剩下光溜溜的轨排悬空。作业人员用铁锹配合整平轨枕底部道床，随后铺上土工布，并均匀填上河砂，再通过起道机精细调整轨面标高和水平，最后使用“小蜜蜂”进行捣固作业，将石砟夯实至轨枕底部，他们井然有序地完成着每一项任务，从外观恢复到质量验收，每一个环节都严格作业标准，保证施工质量。

集中修期间，针对施工项目多、大型施工机械多、人员分散、场地狭窄等因素给施工带来了严峻考验，成都工务段党委号召各级党组织和广大党员在此次集中修期间亮身份、树旗帜，以保全年客货运输增运增收目标为动力，发挥先锋引领作用，在急难险重任务中冲锋在前、勇挑重担、攻坚克难，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以高度的工作责任心和坚韧的毅力奋战在集中修现场，确保此次集中修安全、高效、顺利推进，让党旗高高飘扬在施工一线。

在道砟转运挖机组旁，一名佩戴“党员突击队”袖标的挖机防护员宫文浩手里拿着绿色警示灯跟车随行，他目光如炬，随时调整站位，紧盯挖机运行和作业轨迹，防止人员靠近误伤，道砟到达指定位置后，他来穿梭在机械之间，确认卸砟点位后指挥挖机开始卸砟。“像这样的党员骨干，在集中修期间都实行了关键设备‘一对一’包保，既当技术指导员，又当安全监督员，成为施工现场最可靠的守护力量。”施工负责人张朋说道。

3时30分，经过180分钟连续奋战，本次道岔破底清筛施工顺利完成。经过回检，线路质量全部达标。当第一趟列车平稳通过新清筛路段时，张朋和工友们疲惫的脸上露出了欣慰的笑容。

这个深秋的夜晚，参与施工的成工人用责任与坚守，在冰冷的钢轨间书写着热忱。他们让党旗在施工一线高高飘扬，也用行动诠释着新时代铁路人的担当。（青尧）