11月18日，中交一航局厦金大桥（厦门段）项目、厦门大学嘉庚学院土木工程学院联合举办的观摩活动在厦金大桥（厦门段）项目墩台预制厂举行。厦门大学嘉庚学院土木工程学院师生代表、项目监理单位闽交监理代表等一同走进这座全国规模最大、智能化水平最高的跨海桥梁装配式墩台预制厂，实地探访国家战略工程背后的“智造”力量，旨在搭建校企共建平台，推动技术创新与人才培养双向赋能。

厦金大桥（厦门段）项目是推动两岸融合发展的重要交通动脉。作为项目建设方，厦门路桥工程投资发展有限公司前瞻性提出采用装配式预制工艺，有效实现工期缩短、质量提升、绿色施工和环境影响降低等多重目标。项目全线85个墩台（187个墩台构件），预制及出运均由施工单位中交一航局负责。墩台预制厂以“数字孪生平台”为核心，构建起覆盖生产全流程的智能化管理体系，实现从“制造”到“智造”的跨越。在建设过程中，项目从环氧钢筋防腐、大体积混凝土抗裂、毫米级精度控制等关键环节严格把关，全面夯实工程质量与环保基础。

在项目墩台预制厂的智慧指挥中心内，师生们通过预制构件数字孪生系统，直观了解了进度、质量、安全、物料、生产与劳务六大模块的协同运作。该系统打破数据孤岛，实现“一屏统管”，为墩台预制装上了“智慧大脑”。

走进生产区域，师生们被一系列机器人作业场景所吸引：磁吸爬壁式钢模板打磨机器人在高空自如行走，实现无人化清理；负压吸附式混凝土喷涂机器人精准巡航，替代高危人工作业；后浇孔全自动凿毛机器人则有效提升功效并保障施工安全。这些机器人集群的应用，成为预制厂提质增效的“硬核担当”。

在环氧钢筋加工车间，师生们观摩了从抛丸除锈到智能加工的全自动生产线，该线日均产能达130吨，并通过尼龙护板等细节设计，保障涂层“零损伤”。而在大体积混凝土防裂环节，项目通过优化配合比、智能温控与循环水冷技术，实现对构件内部温度的精准控制，从源头保障墩台百年寿命。

尤为引人注目的是墩台的高精度制造：通过干接缝匹配预制工艺，接缝平整度控制在2毫米以内；后浇孔高精度耦合工装技术实现后浇孔模板三维精调，确保6000个钢筋接头“毫厘不差”；预应力粗钢筋定位精度达5毫米，展现出中交一航局在装配式结构领域的深厚技术积累。

在出运码头，师生们了解了墩台通过顶运一体台车系统，沿轨道精准横纵移、经1:10斜坡道平稳溜放、最终装船出运的全流程。项目依托两个出运平台和三组大型半潜驳船组，构建起高效协同的墩台出海通道。通过智能检测系统对构件溜放与航行过程进行实时稳定性监测，并结合低重心转运平台设计，全面保障了187个墩台在复杂海况下的安全出运。

“从课堂走进现场，每一项工艺都令人震撼，”厦门大学嘉庚学院一名学生感叹，“数字孪生平台和机器人技术让我们看到了智能建造的无限可能。”厦门大学嘉庚学院土木工程学院党总支书记丰正伟表示，这样的深度观摩是理论教学的最佳补充，为学生埋下了“科技筑梦”的种子。

中交一航局项目部负责人表示，预制厂以“数字赋能、智造未来”为路径，致力于打造跨海桥梁墩台预制的行业标杆。此次开放交流，既是对自身技术体系的梳理与展示，也是对校企协同模式的深化探索。

厦门路桥工程公司作为项目建设单位，持续推动重大工程与科研、教学深度融合。本次技术观摩不仅呈现了当前桥梁建造的顶尖水平，也为行业储备未来人才、共建“交通强国”提供了真实而前沿的课堂。