近期，凛冽的寒风吹拂着粤东大地，京九线集中修在紧张有序的节奏中已持续半月，最后。寒夜下，引擎的轰鸣声、机具的碰撞声、嘈杂的号子声，共同交织在这片如火如荼的战场上，一场关乎速度与时间的较量，正悄然推进。

作为贯穿中国南北的“钢铁脊梁”，京九线是国家综合运输体系中最关键的主通道之一。它承载着人员流动与经济要素交换的重任，其线路设备的稳定，是保障运输效率与行车安全的基石。

惠州工务段作为此次集中修的主导，计划在11月1日至12月28日间，安排50个天窗，协调电务、供电、车辆、车务等多专业、多工种协同配合，组织线路、探伤、综合维修等9个车间上千名人员合力开展近2个月的集中整治。

本次集中修施工以更换钢轨、更换道岔、线路大机捣固、道岔大机捣固、线路大机打磨、道岔大机打磨等项目为主。为确保此次集中修施工安全有序推进，惠州工务段提前做好谋划，集中施工资源抽调相关科室、车间抽调技术骨干，制订科学的施工计划方案，并不断优化施工组织，确保各项施工顺利推进。

“今晚我们主要是在京九线杨村站开展进行人工线路清筛、道岔及岔区机械换砟、换枕等多项施工，时间紧、任务重，大家要打起十二分精神，保质保量完成好任务。”龙川综合维修车间黄美行主任在班前会上说道。

龙川综合维修车间是粤东铁路线上名副其实的“流动兵团”。作为此次集中修的主力，肩负着道岔更换、清筛、换轨等多项重点施工。前期，他们已转战多个站点，完成了13组道岔的更换。紧接着，他们又投入到为期一个多月的道岔小机换砟与换填作业中。

0时15分，“施工命令已下达，可以开始作业。”随着作业负责人传来开始作业的指令。瞬时，施工现场人声鼎沸，各组防护员带领各作业小组迅速响应，拿起早已准备好的工具，迅速奔向各自的岗位开始作业。

在集中修施工过程中，惠州工务段严格落实集团公司关于施工安全的各项要求。强化施工盯控，进一步加强现场作业防护，各施工点细化防护方案，做到一施工一方案。严格执行邻线限速制度，确保施工和劳动安全。

同时，为做好集中修后勤保障服务，段工会拨付资金，为沿线集中修的车间购买方便面、八宝粥、牛奶、面包等物资，送到工区一线，不仅改善了职工生活，更是温暖了职工的心坎。

“这次集中修施工，比平时施工作业劳动强度要大。”龙川综合维修车间的实习生徐畅说，“虽然如此，但能经历像集中修这样的大场面，对我们这些年轻人来说能学到很多东西。”

当黎明的微光刺破夜幕，宣告着一夜鏖战的结束，但真正的激情并未随之消退。对于这群铁路人来说，天亮不是终点，而是新的起点。他们将继续以饱满的热情和昂扬的斗志，迎接每一个新的挑战，确保这条大动脉时刻充满活力。（广东铁路有限公司惠州工务段：谭秋艳、周凤莉、肖锡庆）