12月11日，当Z9817次列车的鸣笛声划破唐古拉山脉的天际，稳稳停靠在海拔4712米的雁石坪站，身着藏族盛装的牧民们手捧洁白哈达，用一声声饱含喜悦的“扎西德勒”，迎来了家门口的首趟客运列车。这一停，停在了雪域高原的广袤天地之间，更停在了万千牧民翘首以盼的心坎之中，为青藏铁路这条“天路”增添了又一个温暖的民生坐标。

从无人值守的会让站，到全线海拔最高的旅客乘降所，雁石坪站的华丽“变身”，是铁路部门与地方政府协同发力的生动缩影，更是“人民铁路为人民”宗旨的深刻践行。2006年青藏铁路通车运营时，雁石坪站仅仅是一个供列车临时停靠会让的无人小站，没有客运设施，更谈不上办理旅客乘降业务。彼时的高原群众，外出就医、求学、务工，只能依靠颠簸的汽车，在蜿蜒的山路上耗费大量时间与金钱。随着2016年雁石坪镇被批准建设特色城镇，近十年的发展让这里焕发出新的生机，姜根迪如冰川的纯净、巴茸神山的神圣、唐古拉山脉的雄浑，吸引着越来越多外地游客慕名而来，当地百姓和游客对便捷铁路出行的需求也日益强烈。

民有所呼，政有所应。今年11月，在中国铁路青藏集团有限公司和安多县政府的携手推动下，雁石坪站完成站房改造和设施设备完善工作，服务范围覆盖雁石坪镇、玛曲乡等4个乡镇、25个村居，惠及约1万名群众。铁路部门同步调整优化列车开行方案，安排西宁至拉萨的Z9817次、拉萨至西宁的Z9818次旅客列车在该站办理乘降业务，让沉寂多年的小站彻底焕发新生。

一张小小的火车票，承载着高原群众对美好生活的热切向往。“以前去安多县城，乘坐汽车往返车费要140元，耗时12个多小时。现在坐火车，往返只要57元，缩短至4小时，方便多了。”旅客的这句感慨，道尽了铁路通车带来的民生红利。对于当地群众而言，这趟列车不仅是出行工具，更是打通希望的通道——患病的群众能更快抵达县城医院接受治疗，求学的学子能更便捷奔赴远方的课堂，务工的乡亲能更顺畅踏上增收的征程。小小的乘降所，就这样打通了高原群众的“出行最后一公里”，让曾经的遥不可及变成如今的触手可及。

雁石坪站开办旅客乘降业务的意义，远不止于方便群众出行。它更像一条金色纽带，串联起高原文旅融合发展的新路径。以往藏在深闺人未识的姜根迪如冰川、巴茸神山等旅游资源，因火车的到来而迎来发展新机遇。外地游客循着铁轨而来，既能领略高原的壮美风光，又能体验独特的藏族文化；当地的牦牛肉、藏香等特色产品，也能乘着列车走出高原，走向更广阔的市场。人流、物流、信息流在此交汇融通，不仅为当地带来了实实在在的经济效益，更增进了各民族之间的交往交流交融，为民族团结进步注入了源源不断的新活力。

在雪域高原上，每一座火车站都是一个温暖的地标。从沱沱河到不冻泉，再到如今的雁石坪，青藏铁路始终在倾听群众呼声，不断延伸着民生温度。这趟穿行在蓝天白云间的列车，早已超越了交通线的定义，成为一条名副其实的幸福线、团结线、发展线。它载着高原群众的期盼驶向山外的世界，也载着山外的机遇奔向雪域高原，在海拔4712米的高度，书写着新时代中国铁路的责任与担当。（张帮强）