随着12月22日的21号风机最后一支123米的叶片与轮毂精准“对接”，标志着由中交三航局承建的华能山东L场址海上风电项目一标段工程主体施工圆满收官。

该项目位于山东半岛北部海域，场址中心离岸距离70千米，场区水深达51至53米，是目前国内在建水深最深、山东省单机容量最大的海上风电项目。三航局主要施工内容为21台12兆瓦风力发电机组导管架基础施工与风机安装，以及对应回路集电线路66千伏海缆敷设等。

面对项目离岸距离远、水深条件苛刻、海况地质复杂、深水导管架水下安装难、精度高等诸多挑战，项目团队秉持“精诚合作再谱新篇，务实高效勇争第一”的理念，充分发挥在海上施工领域的技术优势和丰富实战经验，为我国后续深远海、大容量、高参数风电开发提供了可复制、可推广的“三航方案”。

深水导管架基础施工是影响项目高效建设的关键所在。针对深水沉桩精度控制的核心痛点，项目团队自主研制超大型坐底式稳桩定位平台，搭配国内最长水下送桩器，搭建起一套“高精度模块化施工支撑体系”，最终将沉桩垂直度控制严控在千分之一以内，中心距偏差2厘米以内。同时，依托“海峰2001”4000吨全回转起重船，采用DP动力定位功能精准定位，将单机位有效沉桩时间从48小时压缩到29.25小时。

面对导管架水下安装难度大、精度要求高等挑战，项目团队创新采用“数字化模拟+智能化定位+模块化施工”一体化方案，开发了基于北斗定位的毫米级导管架安装测量定位系统，采用多波束扫测、水下测量、水下机器人辅助安装引导等多种手段，确保一次安装合格率达到100％，过渡段法兰水平度精确到0.25‰，相对设计指标3‰的要求提高10倍。

风机安装过程中，在120米高空进行轮毂吊装，犹如“空中走钢丝”。项目团队采用BIM技术进行全过程可视化模拟推演，及时发现并解决潜在问题，不断优化吊装流程和工艺，成功克服了分体拼装难、定位误差大的巨大压力，最终将单台风机吊装时间控制在40小时以内。

同时，深远海施工离岸远，受不利天气因素影响极大。项目团队主动出击，科学编制施工组织设计和应急预案，通过实时抓取“短期+中期”天气预报数据，结合现场实测海况参数，构建起精准预判“黄金施工窗口期”的“探头”，并借助海上风电智慧平台对施工进度、资源调配、质量管控等进行实时监控和动态调整，最大限度降低自然环境对作业的影响。

此次主体工程顺利完工，体现了项目团队在复杂海洋环境下的统筹组织协调和施工技术能力，彰显了中交三航局在海上风电施工领域的领先地位和全产业链服务能力，更是中交集团“全绿色”业务布局的又一标杆性成果。

项目建成投产后，年发电量约为17亿千瓦时，每年可节省标煤约50万吨，减排二氧化碳135万吨，将有效优化区域能源结构，助力实现“双碳”目标，为地方经济社会绿色转型注入强劲动力。（金晓淼、裘乐申）