近日，通辽联通新通高铁传输项目建设取得关键性阶段性突破。作为保障内蒙古东部地区首条出省高铁——新通高铁通信畅通的核心支撑工程，此次突破不仅成功破解复杂工况下的通信建设难题，更为构建“一路畅联”的数字交通网络夯实基础，为通辽深度融入东北快速客运网络、推动蒙东与东北区域协同发展筑牢通信基石。

新通高铁是国家“八横八纵”高速铁路网的重要组成部分，也是内蒙古连接东北地区的首条高铁，兼具出省、G字头、直达进京多重属性。其中，新通高铁通辽段全长约220公里，占全线总里程近半数，途经科左后旗甘旗卡镇、科尔沁区木里图镇等关键节点后接入通辽站枢纽。该线路的畅通运行，不仅实现通辽至北京4小时、至沈阳1.5小时快速通达，大幅拉近蒙东与环渤海地区的时空距离，更承载着科左后旗文旅品牌传播、科尔沁区区域交通枢纽数据传输的重要功能，对强化区域经济社会交流协作、推进蒙东与辽宁、京津冀地区协调发展具有重要意义。

然而，新通高铁通辽段的通信建设面临多重严峻挑战。地理环境方面，科左后旗境内沙地广布、地质松软，给光缆铺设和基站基础建设的稳固性带来极大考验；科尔沁区枢纽区域既有线路密集、施工空间极度受限，进一步加大施工难度。加之项目工期紧、技术标准高，需同步保障建设进度与高铁高速运行场景下的通信稳定性。对此，通辽联通精准研判、科学部署，专门组建专项攻坚团队，将光缆铺设、设备调试等28项重点任务逐一分解到岗、责任到人，构建起“统筹推进、分片攻坚、精准落地”的高效工作体系，为项目顺利推进提供坚实保障。

施工过程中，攻坚团队始终以问题为导向，依托技术创新与精细管控攻克诸多难关。针对通辽站枢纽日间客运繁忙无法施工的限制，团队创新采用“夜间天窗作业+精准定位施工”模式，在铁路部门划定的3个深夜施工窗口期内，施工人员争分夺秒、精准操作，高效完成核心设备升级改造，未对日间正常客运秩序造成任何影响；针对木里图站与通辽站间高铁高速移动状态下信号切换卡顿的难题，通过“小区合并+频谱拓展”核心技术，优化信号覆盖范围与切换机制，成功保障旅客通信体验流畅。面对夏季高温天气，团队实行“两班倒”全天候作业制度，避开正午高温时段、坚守早晚施工黄金期，在保障施工人员健康的前提下，顺利完成110处光放站升级。同时，通辽联通主动联合项目建设、监理、设计等多方单位建立协同工作机制，先后召开73次专项协调会，精准对接需求、高效解决施工占道、线路交叉干扰等跨部门、跨区域问题；施工中多采用深埋管道等隐蔽作业方式，最大限度降低对周边环境和群众生产生活的影响，实现项目建设零安全事故目标。

目前，项目已完成大部分线路铺设与设备安装工作，跨区域联调联试圆满成功，首通测试一次性达标，各项通信指标均符合设计标准。项目全面建成后，将在科左后旗与科尔沁区之间累计铺设光缆超200公里、建成通信基站110个，实现新通高铁通辽段4G/5G信号全范围、高质量覆盖，全面保障旅客高清视频通话、在线观影等高速稳定的通信体验。同时，将助力科左后旗打造“沙漠旅游+直播推广”特色文旅新模式，进一步强化科尔沁区区域交通枢纽的数字传输功能，为内蒙古构建东中西部横向高铁大通道、打造北疆数字经济新高地提供坚实通信支撑。

下一步，通辽联通将持续紧盯项目剩余建设任务，不断优化施工流程、严把工程质量关，确保项目顺利竣工交付。同时，全面总结高铁通信建设的宝贵经验，持续提升数字基础设施建设能力，持续推动地方交通与数字经济深度融合发展，为服务区域协同发展作出更大贡献。（通辽联通）