近日，中建南方牵头、中建二局装饰公司参建的深圳地铁13号线一期北段项目顺利开通！来自深圳地铁集团、设计单位、施工单位、监理单位等50余位嘉宾共同见证这一里程碑时刻，祝贺深圳地铁版图再次扩容！

深圳地铁13号线一期北段作为深圳轨道交通网的重要组成部分，通车后，从上屋北至深圳湾口岸的通行时长将缩短至37分钟，将进一步拓展深圳市轨道交通网络覆盖范围。这条集高效通达、空间品质与城市气质于一体的地铁线路，将成为连接深港、联动湾区的重要交通纽带，为深圳加快建设更具韧性、更有温度的现代化城市注入持续动能。

“一站一景”，打卡畅通南北出行

地铁13号线北段特色站秉持“一站一景”理念，将车站空间设计与沿线文化特色紧密结合，打造独具辨识度的地铁空间。

石鼓站车站设计上融入现代科技元素与未来感，配合LED灯光勾勒流动光影，营造出科技与自然融合的独特空间氛围。面对站厅装修的诸多挑战，项目团队攻坚克难、自主研发，以多项核心技术突破解决施工难题，大幅提升建设效率。

百旺站紧邻深圳荔枝世界种植基地，为给乘客提供沉浸式主题体验，天花设计采用柔美曲线，形成半裸装的空间效果。站厅建设中，项目团队创新应用蜂窝铝板与钢梁结合技术，打造荔枝树叶造型吊顶，叶片状装饰铝板错落分布于站厅顶部，为乘客营造出具有生命力的视觉感受。

留仙洞站以蓝色为主题色彩，天花板方框造型象征城市窗口，内部巧妙融入天际线图案，明亮通透的候车区与换乘通道让乘客行走间倍感舒适与轻松。项目团队精准锚定车站建设特色，引入装配式装饰技术，核心构件工厂预制、施工现场快速组装，不仅提高施工进程效率，更践行绿色建造理念，以高效优质的建设成果打造品质交通空间。

绿色建造，提升便捷舒适体验

针对地铁工程的特殊性，项目团队创新应用BIM技术，结合图纸智能检索、精细化建模、工程量自动提取和三维技术交底等一系列智能化手段，引入“零动火、零焊接”安全施工工艺，通过将BIM模型精准叠加至施工场景，实现了从交底到核验的全流程可视化管控，为打造精品地铁工程提供了智能化、信息化与专业化的坚实技术支撑。

项目采用工厂化预制措施，有效提高成品保护度，减少了施工现场的污染与材料损耗，在节约资源、降低能耗方面取得积极成效，有力助推了城市轨道交通领域的绿色低碳发展。相关绿色建造实践成果已总结形成论文《绿色施工在深圳13号线三工区建筑装饰工程施工中的应用》，为行业提供了可借鉴的经验。

项目施工过程中还面临施工难度大、作业面狭窄等困难，项目团队经过多次协调、论证，决定在所有施工站厅内均采用更为轻质的烤瓷铝板代替传统笨重的搪瓷钢板，再运用BIM优化铝板安装节点，精确排位铝板安装位置，大大降低现场施工难度，安装速度提升15%，整体施工效率提升30%，为施工大干快上创造前置条件。

科技赋能，打造明亮地铁空间

项目团队聚焦施工关键点、创效点，不断优化施工工艺，为工程进度和品质提升提供了技术支撑。项目团队摒弃南北向转换层结构，取消东西向主龙骨，创新管线转换层与主龙骨融合使用，增加吊顶镂空率，打造隐藏式固定安装模式，全隐藏式吊顶结构增加61.1%镂空率，既提高了美观度又便于后期检修。

特色站石鼓站的结构柱装修过程中，项目团队自主研发“E型角码”，将此角码固定在结构柱上，仅需进行两面打孔即可实现结构柱整体铝板固定，减少了施工过程中对结构柱的打孔损坏，结构柱整体稳定度大幅提升。

项目团队自主研发“一种墙面可拆卸暗门”。通过设置插件，使上下相邻的装饰板之间形成活动空隙，下方装饰板可以随意拆卸，具备打开与关闭功能。此项工艺的优化使用，不仅提升了站厅墙面装饰观感度，也便于相关设施后期的维护和升级。

以创新赋能新质生产力。深圳地铁13号线项目已累计授权实用新型专利15项、发表论文1篇；获得中国建筑装饰协会BIM竞赛一等奖、2023年第四届智能建造创新大赛银奖、第二届新城建杯国际BIM/CIM应用大赛二等奖、2023年BIM/CIM及节能应用三等成果等荣誉。

轨道纵横，城跃新阶

初心如磐，征程不止

中建二局装饰公司将继续秉承

“品质保障、价值创造”核心价值观

全力推进地铁13号线其余站点建设目标

为早日全面通车提供“加速度”

共同建证“轨道上”的城市繁荣！

（作者：刘君怡）