回望2025，中国铁路交出了一份厚重提气的“成绩单”。全国铁路完成固定资产投资9015亿元，投产新线3109公里，其中高铁2862公里。尤为值得铭记的是，中国高铁营业里程在2025年底突破了5万公里大关，稳居世界第一。这一串串数字，不仅仅是冰冷的统计，它们代表着中国铁路网的日益稠密，代表着“流动中国”的脉搏愈发强劲。更令人振奋的是，国家铁路完成运输总收入首次突破1万亿元大关，达到10204亿元。这标志着国铁企业经营质效实现了历史性跨越，从“瓶颈制约”向“基本适应”乃至“引领发展”转变，为国民经济的持续回升向好提供了强有力的“铁支撑”。

如果说2025年的成就是“点”的突破，那么“十五五”规划则是“面”的升华。会议明确提出，到2030年，全国铁路营业里程将达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右。这一宏伟目标，意味着中国将基本建成世界一流的现代化铁路网。五个“世界一流”路网规模质量、运输保障能力、科技创新水平、企业经营质效、铁路治理体系，构成了这一宏伟愿景的坚实支柱。这意味着未来的中国铁路，不仅在规模上领先，更将在质量、效率、安全、创新等全方位达到世界顶尖水平。从“八纵八横”高铁网的加密成型，到“1、2、3小时铁路出行圈”和“1、2、3天快货物流圈”的全面构建，铁路将重新定义中国的时空格局，让“人享其行、物畅其流”的美好图景成为现实。

中国铁路的发展，其意义远不止于交通领域本身，它对经济社会发展的深远影响是多维度的：首先是经济发展的“压舱石”与“推进器”，铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，其大规模的投资建设直接拉动了钢铁、水泥、装备制造等相关产业的发展，创造了大量就业机会。同时，高效的铁路物流体系大幅降低了全社会物流成本，提升了经济运行效率。中欧班列、西部陆海新通道班列等国际物流品牌的打造，更让中国铁路成为连接“双循环”的重要纽带，助力中国更高水平的对外开放。其次是区域协调的“催化剂”，高铁的开通，让“同城化”效应日益显现。它打破了地域阻隔，促进了人才、资金、技术等要素的跨区域流动。从长三角的一体化发展，到京津冀的协同共进，再到革命老区、边疆地区通过高铁接入全国大网，铁路正在重塑中国的经济地理版图，推动区域协调发展向更高水平迈进。再次是民生福祉的“幸福线”，从电子客票、静音车厢到适老化服务，从“高铁急送”到公益性“慢火车”，铁路服务的触角不断延伸。它缩短了游子归家的路途，拓宽了人们探索世界的视野，也让偏远地区的产品能够快速走向全国乃至全球市场。铁路的发展，直接提升了亿万民众的获得感、幸福感和安全感。最后是科技创新的“领跑者”，从“和谐号”到“复兴号”，再到CR450动车组样车试验考核的有序推进，中国高铁实现了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的跨越。这种自主创新的能力，不仅树起了国际标杆，更带动了整个产业链的升级，成为展示中国科技创新实力的一张“闪亮名片”。

“十四五”圆满收官，既是终点，更是起点。站在新的历史方位，中国铁路承载着新的使命。2026年，铁路工作的主要目标已经明确：旅客发送量44.02亿人，货物发送量41.3亿吨，投产新线2000公里以上。这些目标的实现，将为“十五五”开好局、起好步奠定坚实基础。

我们有理由相信，在“交通强国、铁路先行”的时代号角下，中国铁路将继续以钢铁般的意志、绣花般的功夫，科学有序推进规划建设，不断提升服务保障能力。这条纵横驰骋的“钢铁巨龙”，必将以更加矫健的姿态，载着亿万人民的梦想，为实现中国式现代化注入源源不断的澎湃动能，在神州大地上书写更加壮丽的发展新篇章！流动的中国，活力无限；奋进的铁路，未来可期！（广铁集团：熊奎）