站台上，白发苍苍的退休客运员张红英望着K303次列车缓缓启动，眼里泛起泪花。这一刻，她与许多聚集在此的市民一道，见证了广州站最后一班始发普速列车驶向徐州，也见证了一座百年老站的华丽转身。

2026年1月25日上午10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，向北开往徐州。这不仅是一趟普通列车的启程，更标志着一个时代的结束——广州站历时百余年的普速列车运营正式收官。

自此，这座承载了无数梦想与乡愁的百年老站将全面迈入高铁时代。

时代记忆：绿皮车承载的集体乡愁

广州站的历史可追溯至1911年建成的大沙头火车站。这座百年老站见证了中国铁路的发展历程，也承载了几代人的集体记忆。

上世纪80年代，“东南西北中，发财到广东”的务工大潮涌动，广州站成为无数人梦想的起点。

墨绿色的车厢里，装满了初来广东的憧憬、春节归家的急切与改变命运的渴望。

退休客运员张红英还记得当年车站的繁忙景象：“广场上真是人山人海，躺着的、卧着的都有，很多人为了买一张票，提前一夜就来排队。”那时没有电子屏，她心里的时刻表必须记得滚瓜烂熟，一分钟最多要回答五六十个旅客的问题。

站前“统一祖国、振兴中华”的标语，早已超越字面意义，融入几代人的集体记忆，见证着国家的奋进与个人的足迹。

温情故事：车厢里的人间烟火

在那个普速列车时代，人与人的关系比车速更重要。

售票值班员杨俊杰记得自己第一次坐绿皮车去韶关东站的情景：“那时候车厢里挤满了人，行李堆得高高的，大家虽然不认识，也会互相聊天、分享食物，特别热闹。”

2016年参加工作的他，见证了从窗口排长队买票到手机购票的变迁，但依然难忘绿皮车上那份独特的人情味。

最让张红英感动的是一位骨折的小伙子。她回忆道：“他说没钱了，买的是无座的票，我就帮他垫了一百多块钱，买了一张卧铺票。上车时，他问我，‘阿姨，我能叫你一声妈妈吗？’让我感到特别温暖。”

这些平凡而温暖的瞬间，是绿皮车时代无法被速度取代的珍贵记忆。

正如一条网友评论所说：“这列绿皮火车让乡愁变得具体，它像一条绿色的脐带连接着我们的来处和远方。”

转型升级：从“慢时光”到“加速度”

自1月26日起，广州站不再办理普速列车始发终到业务，原有普速列车全部调整至广州白云站。但这并不意味着绿皮车就此消失，白云站仍有82列始发终到的普速列车，广州站也保留7列中转停靠的普速列车。

与此同时，广州站正经历一场全方位的提质升级。如今，这座百年老站全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地。

广州车站相关负责人表示：“这不仅是列车的谢幕，更是车站功能的跃升与服务品质的跨越。”

车站已完成整合进站流线、拆除站前栏杆实现广场直通站内、出站台电动扶梯全覆盖等改造，外立面焕新并新建商务候车室。

通过优化周边交通与安检流程，铁路与城市交通的无缝衔接更加顺畅。

未来格局：高铁进城，湾区加速

广州站的转型，是落实广州市“五主四辅”铁路枢纽布局的重要成果。随着广南联络线等工程的推进，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉。

这一变化将为粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设注入强劲动能。从普速的“慢时光”到高铁的“加速度”，广州站的变迁，不仅是中国铁路高速发展的生动缩影，更是“人民铁路为人民”服务理念的深刻体现。

旅客周先生道出了许多人的心声：“二十年前坐绿皮车来广州打工，今天特意来送送它。虽然怀念‘哐当哐当’的旧时光，但看到车站变得这么现代、这么方便，更期待以后坐高铁的快捷与舒适。”

K303次列车逐渐消失在轨道尽头，站台上的人群依然举着手机，记录这一历史时刻。那位身穿荧光色志愿者马甲的退休客运员张红英喃喃道：“讲不出再见。”

然而，这并非结束。张红英表示，今年春运她还要去广州站和广州白云站担任志愿者，“只要还走得动，就要发挥我的余力。”

当最后一班绿皮车驶离站台，对面一列“和谐号”动车静静停靠，一绿一白，遥相呼应。这画面恰如广州站的昨天与今天——告别是为了更好的出发，记忆将伴随我们驶向更远的未来。（张婷）