“出站信号开放好了，45182次正点开车！” 2月10日20时24分，洪亮的呼唤应答声响彻在驾驶室里，广铁集团广州机务段江村运用车间火车司机黄太原坐在驾驶室前，一边紧盯前方线路，一边娴熟地调节手柄，操纵列车平稳地驶离三水西站。

黄太原是江村运用车间内燃机车司机，也是“大车”队伍里技艺精湛的“老师傅”。自1992年1月1日参加工作，他已在铁道线上坚守34年，从蒸汽机车司炉、副司机一步步成长为内燃机车司机，担任司机岗位也已有20余年。

“34年间，黄太原师傅累计安全行车百万公里，精心培养20多名火车司机，每逢司机提职考试季，都是大家争抢的培带师傅，是公认的‘名师’。”指导司机杜冲介绍道。

“带徒弟啊，首先是要师傅自身过得硬！如果我对自身要求不严格，那你以后工作的标准肯定也会降低。咱们火车司机，春运保畅通容不得半点马虎……”黄太原趁着值乘间隙，跟徒弟王宇瑞叮嘱作业要点。

2026年春运，是黄太原职业生涯的最后一个春运。作为货运机车司机，他虽不直接牵引旅客列车，却肩负着保障春运物资运输畅通的重任——将货运列车拆解后的车辆，按要求迅速拆分到负责值乘区段的多个站场，让民生物资、生产原料及时送达，为春运筑牢后勤保障防线。

“安全始终是第一位！”这是黄太原挂在嘴边的口头禅，也是他最后一个春运坚守的准则。

以往担任长途列车牵引任务时，他就习惯研究运行区段的线路纵断面和车型技术特性，根据天气、机车型号、车体辆数等做好操纵预想；如今干小运转司机，他依旧保持严谨，熟稔负责区段的线路状况和信号机位置。

黄太原说：“我们的作业就是护送‘快递’到站，春运期间物资运输更紧张，每一个操作都得精准。”

“安全在心中，预防在脑中”“口到、眼到、手到、心到”，黄太原把从业34年的经验，都倾囊传授给徒弟王宇瑞。

平日里话不多的他，收徒后就打开了话匣子，一有空就讲解乘务作业关键步骤，从站名历史到站场股道排列，从车上部件作用到操纵技巧，逐一拆解。王宇瑞把师傅的话记在笔记本上，更记在心里，对师傅既敬又怕。

“师傅技术没得说，生活上对我也像亲人一样。”王宇瑞说。

黄太原的行车准备工作，从一份变成了双份，休息时还反复给徒弟讲述开车步骤。春运期间任务繁重，黄太原依旧细致照顾着徒弟，他常从家里带自制私房菜，让在小年夜坚守岗位的徒弟也能感受到家的温暖。

黄太原说：“很多新工都是外地娃，远离父母不容易，师傅就是他们的亲人。业务上要严要求，生活上要多关心，尤其是春运期间，今天又是小年夜，作为师傅更要让他们感受到温暖。”

王宇瑞也主动帮师傅打扫司机室卫生、解决智能工具用品等难题。

还有不到半年，黄太原就将正式退休。看着徒弟逐渐独当一面，看着自己带出的一个个青葱少年成长为驾驭钢铁巨龙的技术能手，黄太原倍感欣慰。

“最后一个春运，我得站好最后一班岗，把经验都留给徒弟，把安全理念传下去，确保货运物资运输零差错，为我的职业生涯画上圆满句号。”黄太原坚定的说道

春运大幕下，黄太原驾驶着内燃机车，在铁道线上穿梭不息。他用34年的奉献诠释匠心，用最后一个春运的坚守，守护着铁路大动脉的畅通，也书写着老铁路人的责任与担当。

（傅金海、陶蔚、钟健豪、谢泽智）