云南省“十五五”规划纲要明确大瑞铁路保山至瑞丽段将建成通车，这一规划部署正是国家锚定民生建设、推动区域协调发展的生动体现。从滇西百姓的出行期盼到沿边地区的发展需求，“十五五”期间的铁路建设始终紧扣民生底色，而铁路部门在大瑞铁路建设中攻坚克难的坚守与付出，更让西南边陲的发展梦、百姓的幸福梦逐步照进现实。

国家对民生建设的着重，在大瑞铁路的规划与推进中尽显无遗。这条穿越横断山脉的铁路，承载着滇西各族群众对便捷出行、美好生活的向往，也肩负着带动沿边地区发展的重任。“十五五”期间，国家不仅推动大瑞铁路全线贯通，更布局渝昆高铁建设、提速西南沿边铁路发展，让云南铁路总里程达5222公里的基础上持续织密路网，既填补西南沿边路网空白，更构建西南出海新通道，让交通建设的红利惠及更多群众，真正实现交通为民、发展惠民。

铁路部门的不懈努力，是大瑞铁路从蓝图走向现实的关键。被称作“世界上最难建的铁路”，大瑞铁路的建设历程满是挑战：大理至保山段133公里修了14年，新建34座桥梁、21座隧道，大柱山隧道地下水出水量相当于10个杭州西湖，工人在41℃高地温环境下3小时一换班；保山至瑞丽段的高黎贡山隧道，面对十余种复杂地质，9年仅完成一半进度。面对重重难关，铁路建设者从未退缩，持续攻坚实现技术突破，让高黎贡山隧道建设进度大幅加快，按计划2027年12月将实现正洞贯通，2028年建成运营。

铁路部门的努力，更体现在以实干回应民生期盼。大瑞铁路全线通车后，昆明到瑞丽的通行时间将从9小时压缩至4.5小时，让滇西百姓告别翻山越岭的出行难；物流成本降低、运输效率提升，让当地特色农产品走出深山，游客和企业走进滇西，创造更多就业机会。同时，铁路部门配合省州市各级部门，全力解决建设中的各类问题，以专业能力和责任担当，让这条中缅国际铁路大通道的关键段落稳步推进。

从大瑞铁路的攻坚克难，到渝昆高铁的加快建设，再到西南沿边铁路的提速布局，“十五五”期间的铁路建设，既是国家民生建设的重要抓手，也是铁路部门实干担当的有力诠释。铁路建设者用汗水在西南边陲铺就钢铁通途，让交通成为带动发展、惠及民生的纽带，也让西南地区在路网不断完善中，迎来更广阔的发展未来，让各族群众的日子随着飞驰的列车，越走越红火。（周子健）