“5号道岔岔后侧螺栓有松动，需要复紧。”近日，京广铁路沙河市火车站内，6名身穿橘黄色工作服的作业人员正在检查维修铁路道岔设备，他们手拿各式机具，队伍最前头的带班人杨阳弓着腰，每走两步就要敲击几下道岔上的螺栓，时不时提示着身后的工友。

为确保春运列车安全畅通，中国铁路北京局集团有限公司邯郸工务段沙河市线路车间的职工们加强设备检查力度，强化站场关键薄弱处所设备的维修整治，面对由于客运列车大幅增加造成作业时间压缩的实际，他们组织精兵强将全力守好人民群众务工返程路。

“这组道岔转辙部位轨距平顺度不良，曲股轨距+3mm、-1mm。”“好的，你再检查一下支距，我去看看轨向。”“轨距递减不顺处支距是0mm。”“下股轨向不顺，要改正曲下股，你去划撬。”在作业地点，职工们亮出各式各样的“家伙儿式”：线路工周飞用道尺逐个测量着道岔几何尺寸，不时驻足弯腰记录数据；工长杨阳用检查锤逐一敲击联结扣件，“叮叮当当”的敲击声在寂静的站内间回响传得老远；职工窦科峰俯下身子用0.1毫米厚的塞尺塞进道岔缝隙间，确认设备状态安全稳定。

“钢轨是承载列车安全平稳运行的基础设备，必须以零误差、零缺陷的标准，保证两股钢轨的平、直、顺。”说话间，杨阳用石笔在轨枕上标记上了“←5”符号，“这是向左改道5毫米的意思，现在标记上符号，掌握设备情况后再制定作业方案，到了晚上的天窗点就可以直接干了，清晰明了。”

“各部位检查的数据都必须详细记录，对存在的病害现场要制定整治措施。在回到班组后，我们还要将病害地点、类别、整治措施等录入到系统内。”杨阳介绍，车间根据他们录入的病害，按照轻重缓急制定整修计划，再结合人员劳力、天窗资源等安排具体的整治方案。

春运承载了无数民众的出行幸福，守好运输安全关是每名铁路人坚守的底线。邯郸工务段沙河市线路车间的职工们为实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”春运目标提供了坚实的基础保障。(李垠池)