春运期间，广汕汕高铁全线运能大幅提升，汕头站日均开行动车组达261列，创下历史新高。与此同时，汕头湾海底隧道也迎来了它的首个春运，每日通行隧道高铁超100余趟，这条跨海通道串联起粤东沿海的团圆路。当人们享受着穿海而过的便捷，却少有人知，深夜之中、深海之下，惠州工务段的守护者正用专业与坚守，为每一趟归途筑牢安全防线。

为确保海底隧道的安全畅通，惠州南高铁路桥车间组织精兵强将，以毫米级精度、全天坚守，在深海之下织就缜密的安全保障网，全力护航每一趟动车安全正点，守护万千旅客的回家路。

隧道抽排水是海底隧道安全运行的关键，为了能够实时监控隧道抽排水情况，惠州工务段成立了汕头湾隧道看守工区。主要是负责汕头湾铁路隧道内四个集水井水泵抽排水情况以及隧道内照明、通风、消防等附属设备的进行24小时不间断的监控工作。

“我们工区总共有11人，其中有5人负责监控室，6人负责现场检查和应急情况处理。目前是实行24小时三班倒的工作制度，监控室当班人员，要时刻保持高度的注意力，对抽排水设备进行检查，确保我们的抽排水设备每一分每一秒都处于良好的工作状态。”工区工长周阳介绍道。

工区依托智能 BAS系统对水泵抽排进行智能监控，及时将隧道中心水沟的海水、地下水排出；泵房内安装了 42个高清摄像头，全方位覆盖，实现设备运行状态实时可视。

此前，值守人员发现控制柜故障，工区工长周阳第一时间组织人员赶赴现场抢修，快速排查出变频器过热的故障原因并妥善处理，保障设备恢复正常运行。

为充分发挥党员先锋模范作用，作业现场由汕头高铁线路车间党支部书记陈洪臻带队，联合惠州南高铁路桥车间青年团员，在现场组建起一支党团员突击队。

在深海之下的作业一线，党员同志冲锋在前、带头攻坚，团员青年紧随其后、主动担当，大家心往一处想、劲往一处使，以高度的责任感坚守岗位，全力为春运期间高铁安全平稳运行保驾护航。

汕头检查工区工长张旭带着工友们来到隧道矿山段与盾构段部位交接部位旁进行混凝土回弹测试。“我们会不定期的进行混凝土的回弹测试，确保有效监控隧道主体结构的稳定性。”汕头路桥检查工区工长张旭解释道。

为了对隧道主体结构开展细致检查，针对混凝土结构强度等关键指标，汕头检查工区定期对隧道结构进行检查。

汕头湾海底隧道结构复杂，除了处理混凝土空响这类病害，还需对隧道的盾构片、洞门结构、排水等内容进行检查。与传统隧道相比，汕头湾海底隧道检查难点在于隧道长、全封闭，长时间待在隧道内部，粉尘大、空气不流通，容易导致呼吸困难。

同时隧道穿海2.1公里，采用盾构管片拼装工艺，总计拼接1079环管片，每一环配备86个手孔螺栓，全段累计达9.2万余颗。在粉尘弥漫的封闭环境中，他们用强光手电扫描每寸管片接缝，防止超高水压下毫米级的位移引发渗透危机。

与此同时，汕头线路综合维修工区也利用天窗，开展轨道检查作业。“今年，是汕头湾海底隧道通车后的首个春运，我们将全力以赴，确保春运期间的设备安全稳定。”汕头线路综合维修工区工长马小波说道。

春运期间，汕头湾海底隧道的守护者们各司其职、高效协同，在深海之下默默坚守、并肩作战，以专业的技术、严谨的态度、扎实的行动，守护着这条粤东与大湾区的交通大动脉，为每一趟穿海而行的高铁列车保驾护航，用责任与坚守书写春运保畅的暖心答卷。

（广东铁路有限公司惠州工务段：谭秋艳、周凤莉、周阳）