2月26日晚21点，广铁集团惠州电务段汕头水电车间的大院一派热闹，“00后”焦仕亮和王振豪正在准备着今晚作业需要用到的工具材料，今晚他俩将到汕头湾铁路隧道的一斜井处进行设备巡视作业。

师徒二人在进行数据测试。李可克摄

春运期间每15天就需要对隧道里的电力设备进行一次巡视维护保养，保障车站基础用电及行车设备用电稳定可靠。

“这是节后的第一个天窗，工具一定要带齐。”焦仕亮边交代着王振豪，边试验着照明工具。

22岁的焦仕亮是今晚的作业负责人，2025年汕头湾铁路隧道建设初期，他主动请缨，“师傅，我年轻想去新线多学一些。”在新线施工中，焦仕亮飞速成长，电缆的安装、巡视、箱变的检查等作业，他总结出了一套自己的作业方法。

晚上22时20分，冬夜寒风瑟瑟，清冷的月光下一群身穿绿色反光服的人在月光的照耀下格外亮眼，焦仕亮和王振豪到达隧道口旁的斜井处。

隧道灰尘弥漫，空气潮湿浑浊，机器运转的轰轰声与盖板下的水流声交织在一起，作业人员需要在此隧道中穿梭1.7公里才能到达作业地点，由于是下坡，加之晚上作业，俩人每一步都走得格外小心。

师徒二人在进行电缆巡视作业。李可克摄

焦仕亮从工具包里掏出录像设备，王振豪确认着设备状态，开始进行隧道墙壁上的电缆巡视作业，俩人边走边确认，隧道里传来一阵阵回声……

晚上23时，随着他俩的目光由近及远，便到达了电力洞室门口，焦仕亮核对好作业地点后打开电力洞室的大门，开始进行作业。

电力洞室宽6米，深8米，密不透风，环境闷热，电源设备发出“嗡嗡”声。焦仕亮与王振豪早已习惯这样的作业环境，他俩分工协作，配合默契。

“变压器温度正常，无异常声响，端子无氧化发黑现象，无爬弧现象……”焦仕亮正在专注的检查变压器，“其实咱们变压器检查有妙招，如同中医“望闻问切”一样，看是看变压器外观及端子电缆头等有无爬弧及灰尘等，听是听有无异常声响及震动，闻是闻有无烧焦异常气味，这样便能够快速判断变压器状态。”

师徒二人在进行设备温度测试。李可克摄

王振豪手持执法记录仪，对整个箱变开始进行巡视，从底座基础到设备箱体，从高压室到低压室，从变压器到各个负荷回路开关，每一处细节都要一一检查。

“我们巡视设备必须认真全面细致，一个开关异常都可能直接波及电力运行的稳定与安全，影响供电。春运期间列车开行密度大、运行间隔紧凑，供电设备稳定可靠性更是至关重要，绝不允许有丝毫疏忽。”王振豪说。

王振豪是吉林人，名副其实的东北小伙，04年出生的他有着与年龄不符的成熟与稳重，入路半年多的他已经熟练掌握各项技能，这是他入路后在岗的第一个春运。

首次参与春运保障，王振豪坦言道压力不小，但心中涌动的更多是作为一名铁路人的自豪。“每当看到一列列满载旅客的列车平稳、正点地驶过，想到这其中也有我们供电人员的一份坚守与护航，就觉得所有的付出都是值得的。”

凌晨0时20分，师徒二人箱变巡视作业完毕。“调度，作业完毕了。异常情况已经做好了记录，我把箱变设备门都关上了，您再核对一下。”焦仕亮汇报着。

“走吧，我们上去吧，还得赶去汕潮区间进行箱变巡视呢。”狭长铁路隧道里，师徒二人的头灯一亮一暗如同“萤火虫”一般，渐行渐远……（广州局集团公司惠州电务段：何义兵、李可克、孔超凡）