从梅州出发，沿着蜿蜒的山路驱车一个多小时，便抵达丰顺县建桥镇的莲花山脉深处。惠州工务段畲江线路车间清潭综合维修工区就坐落在这群山环抱之中，北端是高60米、长300米的高架桥，南端衔接着3公里长的莲花山隧道。常年云雾缭绕，外人称之为“云端上的工区”。

2016年春天，一个提着简易行李的东北小伙在这里走下了汽车。二十二岁的郭善伟第一次见识广东的山路，一米八的壮小伙下车时腿都在打颤，“车在前面开，魂在后面飘”。站在清潭综合维修工区门口，他有些傻眼——虽然一路幻想过很多次，但眼前的艰苦还是超出了想象。四面环山，出门是桥，进洞是隧，最近的镇子在山下十几里外。换作别人，可能转身就走了。但郭善伟没有。

那天傍晚，他独自坐在工区门口，看着不远处缓缓驶过的货车，在心里跟自己做了个约定：留下来，守护好这段线路，让每一列火车都能平安通过。

十年间，郭善伟从一个懵懂的线路工成长为工区的工长。他熟悉管辖里程内的每一寸钢轨、每一处道岔、每一座桥梁。在他的带领下，清潭综合维修工区的设备质量持续稳定，一趟趟列车平稳驶过，仿佛大山深处从未有过任何波澜。而这份波澜不惊，恰恰是对他十年如一日的最好肯定。

作为工长，他要操心的事太多。每天的作业计划、线路病害的分析、设备状态的盯控，大大小小的事情都要经手。白天带着职工上道作业，晚上回来还要整理数据、安排第二天的工作。这些年，经他手维护的线路，没出过一次事故。那些从他守护的线路上驶过的列车，载着南来北往的旅客，也载着他十年如一日的坚守。

傍晚，夕阳沉入山间。郭善伟独自站在工区门口，望着不远处的线路。身后的车站还是那个车站，山还是那座山，而十年前的约定，也还是那个约定——守护好这段线路，让每一列火车，都能平安通过。（广东铁路有限公司惠州工务段：周凤莉、谭秋艳、张层威）