春潮涌动启新程，钢铁驼队奏华章。截至3月5日，今年经中欧班列西通道进出境的中欧中亚班列达3260列，进出口过货量583万吨，同比分别增长15.2%、9.9%，用实打实的数据，为“十五五”开局之年交出亮眼答卷，彰显了我国对外开放的强劲韧性，为高质量共建“一带一路”注入澎湃动能。

作为中欧班列联通亚欧的核心枢纽，西通道的增长态势，离不开两大国境站的硬核支撑。阿拉山口、霍尔果斯双口岸同向发力，交出各自亮眼成绩单：前者通行班列1498列、过货326.1万吨，同比分别增长24.1%、11%；后者通行1762列、过货256.9万吨，同比均增长8.6%。值得关注的是，霍尔果斯口岸早在2月10日就实现今年班列通行突破1000列，日均通行超27列，平均每2小时就完成一列入境返程班列换装，高效运转的背后，是铁路部门的精准施策与不懈坚守。

亮眼数据的背后，是靶向发力的举措与协同联动的合力。中国铁路乌鲁木齐局集团聚焦通道畅通、效率提升、服务优化，打出组合拳破解跨境运输堵点难点。在基础设施升级上，持续提升双口岸宽轨接运能力，依托兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线成效，完善口岸设施、提升线路承载力，通过客货分流减少运行干扰，让通道效能持续释放。

在作业效率提升上，双口岸不断优化作业流程，合理调配人力机具，精准卡控各环节时间，有效压缩班列站内停留时间。更值得一提的是，“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式的推广，实现铁路与海关、边检等联检单位数据实时互通，借助智能审图、先期机检等技术，让班列“即到即查、即验即放”，单列通关时效提升50%以上，为班列顺畅通行保驾护航。

西通道的持续升温，既是自身高质量发展的体现，更是服务国家发展大局的生动实践。作为共建“一带一路”的重要纽带，中欧班列西通道线路已通达境外21个国家，货物品类超200种，如今更与西安国际港联动，依托跨里海班列等线路，构建起“内陆集结、全球分拨”的物流网络，让“中国智造”高效出海，也让全球好物走进中国。

从大漠驼铃到汽笛轰鸣，中欧班列西通道的每一组增长数据，都是互联互通的生动注脚；每一列奔驰的班列，都是合作共赢的鲜活载体。当前，共建“一带一路”倡议深入推进，中欧班列西通道将持续织密物流网络、提升服务效能，以更强劲的增长、更高效的服务，畅通国内国际双循环，续写亚欧合作新篇章，让钢铁驼队在丝路之上跑出更快速度、更远距离。（李海峰）