新春伊始，万象更新。春节假期刚刚过完，火车站里依然人流如织。今年春节假期1.21亿人次。为筑牢设备安全防线，保障列车平稳运行，节前广州南高铁通信车间英德西通信工区职工对机房老旧蓄电池开展更换作业，全力消除设备隐患。车间包保干部深入一线、靠前指挥，与作业人员一同奋战在现场，从严卡控作业流程、安全措施和质量标准。大家坚守岗位、履职尽责，用专业与担当守护铁路通信畅通，为春运安全保驾护航。   

“你记录一下这组电池情况，正面和上面看都还好，刚刚我检查后面发现有鼓包了，怪不得电压老是不稳定，要尽快更换了。”尹院行说道。“好的，已经记录好了。”李菲一边认真记录一边回复。节前工区检查发现几个站点部分蓄电池出现了明显的鼓包现象，检测数据显示这些受损电池的电压稳定性也大打折扣，波动频繁，这不仅影响了单体电池的性能，也为整组蓄电池的正常使用埋下了隐患。工长阳德聪果断决定更换。蓄电池是通信机房的重要备用电源，如果机房因意外断电后，蓄电池可以继续为机房的通信设备供电，为通信人员抢险应急提供时间。如果蓄电池的性能再下降，那么机房断电后，蓄电池无法正常供电，通信设备将全部失效，对列车运行造成很大的安全隐患。

2026年2月11日凌晨，夜色如墨，大家身着反光防护服，开始了紧张有序的工作。出发前车间包保干部曾智伟反复跟大家说：“搬运电池的时候要慢一点不要着急，看清脚下的路，注意安全。”站点位置偏远，车辆无法直达，新蓄电池单块重量达60斤，只能靠人力徒步搬运。这考验着工友们的体力和耐力，也更考验他们的团队协作。他们每人负责搬运一段，共同协力把几十块蓄电池“传”到了基站。

更换过程中，每一环节都需要精确的操作与默契的配合。大家再次仔细检测新电池的各项参数。随后，严格按照规章流程小心翼翼地拆卸旧电池，对拆下的蓄电池电极用玻璃胶密封。把新电池的正负极正确对接，螺丝紧固到位。连接完成后，测试连接线电压降、单体电压和整组电压均符合标准，蓄电池组正常运行。

返程的路上阳德聪说道：“今晚顺利完成了四个站点的蓄电池组更换，大家都辛苦了。”袁胜彬搭着他肩膀笑着说：“工长今年春节我值班，你来接班的时候记得给我带好吃的啊。”

阳德聪欣然答应了，平静的跟大家说：“旅客虽然看不见我们，但是他们能够顺利回家，享受团圆的温馨，一趟趟列车平安驶过，也有我们的一点点力量。” （广州南高铁通信车间：唐逸云、梁准）