瓦日线是我国晋煤冬运的重要通道，也是全国首条30吨轴重重载铁路。春运期间，电煤保供任务格外繁重，这里日均开行货物列车250余列，其中重载列车日均6至8列，每一趟重载列车的平稳运行，都离不开线路设备的安全可靠。

在安阳综合段壶关车间管内，15座隧道依山而建，其中全长18.2公里的太行山隧道，被称作晋煤外运的“山门”，是煤炭出省的最后一道重要关口。在这里，一支由工务、电务、供电等多个专业组成的“山门守护队”，常年驻守在这里，用坚守守护着这条能源大动脉。

过去，隧道检修涉及多个专业，各专业各自为战，信息沟通不顺畅，“天窗”时间利用率不高，协调难度大。为了破解这一难题，壶关车间打破专业壁垒，整合力量组建跨专业联合作业组，统一安排、统一指挥、共用天窗、并行作业。从“各干各的”到“攥指成拳”，作业效率大幅提升，为隧道安全运行打下了坚实基础。

春运以来，“山门守护队”承担着179.2公里线路、15座隧道、近千项设备的巡检养护任务。他们坚持“人防+技防”相结合，在阴冷潮湿、空间狭窄的隧道里，队员们逐米排查，仔细检查钢轨、扣件、接触网、信号设备，不放过任何一个细小隐患；在隧道口、山体边坡等复杂地段，他们运用无人机开展高空巡检，补齐人工巡查盲区，织密全天候安全防护网。

太行山隧道内环境艰苦、空气流通差，积累的煤灰粉尘较多，队员们往往要携带多个防尘口罩，以备通气不畅后更换。可队员们始终把“眼要尖、心要细、腿要勤”记在心里、落在行动上。大家日均徒步12公里以上，日均步数超2万步，对200余项关键设备项点逐项排查，用脚步丈量责任，用细心守护平安。

春运期间，“山门守护队”累计巡检里程超400公里，排查整治设备隐患80余处，用一丝不苟的坚守，确保了一趟趟重载列车安全穿行。他们常年扎根深山，与隧道为伴、与线路同行，默默付出、毫无怨言。

队员们常说：“我们守的不只是山和隧道，守的是万家灯火，守的是千家万户的温暖。”在这条繁忙的能源通道上，“山门守护队”以责任为灯，以坚守为路，用实干与担当，为春运保供和铁路安全畅通筑起了一道坚不可摧的安全屏障。

（中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段：翟斌）