2月12日，春节前物流高峰来临之际，位于厦门的前场铁路大型货场（厦门国际物流港）进入全天候“冲刺”模式。货场内集装箱吊装作业繁忙有序，货运列车往来穿梭，福州机务段厦门北运用车间东孚甲调机车组通过“人停车不停、白夜轮岗”机制，实现24小时连续作业，全力保障春运期间民生物资与中欧班列货物运输畅通。同往年相比厦门国际物流港每日货物吞吐量同比增长26.27%。

厦门国际物流港内中欧班列货物装载完毕（石俊杰摄）

为了应对春运期间的物流高峰编组任务，福州机务段厦门北运用车间东孚甲调机车组已经做好了充分准备。在确保装卸、编组作业又快又稳的同时，还加强了与各部门的协调配合，确保货物、国际班列的及时进出和通关。通过优化作业流程、加强人员培训、提升设备性能等措施，东孚甲调机车组全力以赴，确保春运期间中欧班列的顺畅运行。

调车作业人员进行机车与货物班列的连挂作业（石俊杰摄）

调车司机认真记录班列的编组信息（石俊杰摄）

厦门北运用车间火车司机开车前检查机车走行部件良好确保运输安全（石俊杰摄）

中欧班列装卸完成具备开车条件，厦门北运用车间东孚甲调机车组认真确认信号、道岔（石俊杰摄）

前场货场现有两个股道为中欧班列专用股道，一次最多装载50个的班列。调车司机在前场铁路货场平均一小时干4-5勾，一勾平均20分钟左右，编组好的中欧班列由调车司机拉送至东孚站后由电力机车运送。（石俊杰）