在国铁南宁局柳州车辆段的生产区域中，一个身影不停穿梭在生产设备前，他时而俯身测试继电器参数，时而驻足观察设备运行情况，时而在电脑前调试数据模型——这正是“设备大师”曾进林每日的常态，在他眼中，每一台生产设备都是有呼吸的“老朋友”。

柳州车辆段是国铁南宁局重要铁路货车检修基地之一，承担着广西区内和西部陆海新通道枢纽的铁路货车检修与运用任务。今年56岁的曾进林，是该段设备车间信息班工长，也是段“志进创新工作室”的核心成员和车间“606设备卫士党员技师工作室”的技术带头人。三十余载的一线工作经历，让他对生产设备有着超乎常人的理解和感情，在面对各式各样的生产设备问题和故障时，他总能凭借丰富经验和创新思维找到最优解。

车轮是铁路运输的“脚踝”，更是列车安全运行的第一道防线。春运期间，电煤、粮油等民生物资运输繁忙，同时也是该段改扩建前期，超前完成全年轮对生产任务的冲刺阶段，面对设备高负荷运转与检修窗口期、设备维修人员缩减的多重压力下，他带领班组职工对数控车床、镗床和车轮压装机等关键设备展开“拉网式”巡检，逐台校准数据，确保车轮生产设备始终处于最佳运行状态。  

“轮饼无法顺利扣合车轴，可是生产中的大问题，一旦发生轮饼不正位或掉落，就会严重影响生产进度。”曾进林说道。车轮压装机是轮轴组装的关键装备，承担轮饼与车轴的精准压装的重任，他在日常设备巡查时，了解到该设备在预压装工序中，频繁出现对位不正的情况，他立即组织技术骨干进行排查，虽然重新标定精度和调整安装间距也未能彻底解决问题，他蹲在车轮压装机旁连续观察，最终决定调整数控车床对车轴的加工参数，精准修正车轴引导坡的斜度与形状，别看数据上只有毫米级的改进，却让轮对组装一次合格率从改造前的88%跃升至99.2%，彻底打通了轮对生产加工的“堵点”问题。

（图为曾进林使用万用表对设备状态进行检测）

解决类似的问题还有很多，在曾进林看来，优质设备是安全生产的重要保障。他常说：“设备就像我的老朋友，我熟悉它们的每一个零件，每一种声音。”正是这种对设备的深厚感情和高度责任感，让他在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。近年来，曾进林利用自己的经验和对设备的深刻理解，将传统检修与现代信息技术融合，带领工作室成员推动150余项技术革新项目在生产中落地应用，其中30多个获集团公司级以上创新创效奖，这些项目的落地，极大提升了现场作业安全性和工作效率，他也多次获得集团公司“优秀共产党员”“先进生产工作者”等荣誉。

每台设备的正常运转、每一次紧急故障的快速处置、每一项创新成果的落地……这些成绩背后，都凝聚着他对设备的敬畏之心与日复一日的坚守，凝结着他反复验证参数的执着，更凝结着一名老党员对“设备即生命线”的无声誓言。（蒋少阗）