近日，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”）承建的甬台温高速公路（G15）改扩建临海青岭至温岭大溪岭段隧道管理房顺利通过交工验收。该管理房位于台州市温岭市大溪镇方山脚下，主体为三层框架结构，总建筑面积1751.54平方米，承担着既有2条隧道与新建2条隧道共4条超4公里特长隧群的监控调度任务，具备隧道实时监控、应急处置、设备维保、人员驻站等综合功能，是全线运营的“神经中枢”。

自2025年3月启动房建工程首件施工以来，中交四航局项目团队在台州交投高速公路有限公司统筹和甬台温高速公路改扩建建设指挥部协调支持下，克服国防光缆与电力通信光缆交织、复杂斜岩地质等困难，顺利完成建设任务。

一、攻坚“地下血管”：多条国防光缆与电力通信光缆迁改

管理房选址区域地下管线错综复杂，39根灌注桩中超过三分之一与既有管线位置冲突，其中难度最大的是多条国防光缆与高压电力通信光缆的交错分布。国防光缆涉及军事信息安全，电力通信光缆关系区域电网稳定，迁改工作必须确保绝对安全。

面对这一“头号难题”，中交四航局项目团队依托甬台温高速公路改扩建建设指挥部协调机制，与军方、电力公司、通信运营商建立高频沟通机制，经多轮协商制定《多类重要光缆保护及迁改专项施工方案》。针对国防光缆，项目部实行“一人一桩”24小时监督机制，并采用人工探挖、物理隔离等超常规保护措施；针对电力通信光缆，则建立联动断电与割接机制，最终实现所有光缆“零中断”、“零损伤”安全迁改，为后续施工扫清障碍。

二、破解“斜岩谜题”：复杂地质条件下桩基施工

该管理房基础采用端承桩设计，需嵌入完整岩层。项目地处方山山脚，基岩面起伏剧烈，岩层倾斜角度极大（俗称“斜岩”），钻头入岩后极易顺着岩层走势滑动，导致频繁偏孔，并伴随卡钻、断钻风险，施工进度一度受阻。

为此，中交四航局项目团队迅速开展专项攻关，引入“双向导向+重锤纠偏”工艺，开孔阶段设置加长护筒，钻进过程实时监测垂直度。对39根桩逐一制定施工方案，在岩层倾斜严重区域采用定制冲锤，优化泥浆与护壁工艺，采取“低锤密击”方式提升成孔效率。经反复修孔纠偏，所有灌注桩桩身完整性检测I类桩比例达100%，为隧道管理房结构安全奠定坚实基础。

如今，大溪岭段隧道的“智慧大脑”已正式就位，它将日夜守护着既有与新建共4条超4公里隧道的平安畅通。下一步，项目将紧盯“双向四车道保通”、“全线完工”两大核心目标，以实干快干确保各项目标按期兑现。（喻鹏根、楚贺迪）