乌蒙叠翠，金沙江畔，作为国家“八纵八横”高速铁路网关键配套项目，渝昆高铁昭通段外部供电工程建设正稳步推进。该工程覆盖昭通市昭阳区、盐津、彝良、大关等多个县区，点多、线长、面广，且地处生态敏感区域，施工难度极大。南方电网云南昭通供电局深入践行生态文明建设，将绿色理念贯穿工程全周期，以创新举措平衡建设进度和生态保护，为国家重大交通基础设施建设筑牢电力根基。

渝昆高铁串联成渝与滇中城市群，是支撑区域经济高质量发展、助力乡村振兴的重点工程。昭通段外部供电工程总投资超7亿元，新建1座220千伏变电站、6条总长200多公里的220千伏输电线路，连接4座变电站与3座高铁牵引站，为高铁安全稳定运行提供坚强电力保障。

工程穿越乌蒙山区，沿线林地密布、沟壑纵横，传统机械进场、车辆运输不仅效率低下，还极易引发林地破坏、水土流失等生态问题。如何兼顾工程推进与生态守护，成为项目建设的核心难题。

“乌蒙山区的绿水青山是我们的宝贵财富，工程建设绝不能以牺牲生态环境为代价，我们必须找到兼顾发展和保护的最优解。”昭通供电局主网第四业主项目部项目经理向乾林在渝昆高铁彝良北牵220千伏外部供电工程NA74号塔施工现场说道。

面对双重挑战，昭通供电局坚持生态优先原则，创新打造“空中”绿色运输体系，彻底破解运输与生态保护的矛盾。项目团队摒弃传统逢山开路模式，投入50余架运输无人机、架设150余条施工索道，搭建起全覆盖的“空中物流通道”，让铁塔主材、线缆等物资“飞”越高山林海，精准直达作业面。

“通过架设索道运输物资，不仅能减少对周围环境的破坏，还能将物资运输由20多天缩短到6天左右，大大提高了物资的转运效率。”昭通供电局主网第四业主项目部施工负责人马朋高兴地说。

这一模式让整个项目的物资运输效率提升45%以上，避免开挖施工便道350余条、280余公里，减少林地占用和地表扰动超420余亩，从源头守住了生态底线。

常年驻守一线的项目负责人杨秀凡说道：“以往山区施工，修便道、运材料难免破坏植被，现在用索道和无人机运输，几乎不用扰动山体，既省时又护绿。”

在施工全过程，昭通供电局以最小干预、最大修复为准则，将环保举措落实到每一处细节。工程前期反复优化线路路径，避让生态敏感区和公益林地，采用“高塔大跨”设计减少塔基数量。施工中严格执行表土剥离回填、全覆盖防尘制度，组建生态监护专班，实行每日巡查、每周复盘。完工后立即开展本土植被复种，让施工区域快速复绿，实现“工程完工、生态复原”。

为筑牢生态保护责任网，昭通供电局建立全流程生态保护管理机制，将责任细化到部门、落实到个人。开工前开展全员生态保护专项培训，提升施工人员环保意识。建设中联合多部门联合督导，借助无人机航拍实时监控生态扰动。同时建立奖惩机制，表彰绿色施工先进，严肃追责生态破坏行为，营造出全员守护生态的良好氛围。

从盐津县220千伏启程变电站的破土动工，到彝良、大关、昭阳区输电线路的稳步架设，渝昆高铁昭通段外部供电工程施工现场，绿色成为施工最鲜明的底色。银线穿越青山，铁塔矗立林海，工程建设与自然生态和谐相融。昭通供电局以科技创新赋能绿色施工，不仅保障了重大项目建设进度，更探索出山区电力基建生态保护新路径，彰显了央企的责任和担当。

下一步，昭通供电局将持续深化生态文明建设，把绿色发展理念融入电网建设全环节，以更高标准推进工程建设，全力保障渝昆高铁用电需求，在服务区域经济发展的同时，用心守护乌蒙大地的绿水青山，为建设美丽中国贡献南网力量。（贾理要）