近日，由中建交通华南公司承建的深圳地铁25号线二工区迎来关键节点——上油松站-黄君山站区间左线盾构机顺利始发。这标志着项目建设取得阶段性重大进展，正式迈入区间隧道掘进施工的全新阶段，也为全线建设进程按下了“加速键”。

此次盾构始发面临地质与环境的双重严峻考验，施工难度巨大。区间左线全长约1488.6米，需先后穿越坂田河、次高压燃气管线、梅观高速等十余处重大风险源，并需近距离侧穿、下穿多栋建筑物及市政管廊，对安全管控提出极严要求。与此同时，区间地质条件复杂，盾构机需先后穿越上软下硬、全断面硬岩等多种不良地层。其中240米长的全断面微风化花岗岩段，岩石最大抗压强度达116兆帕，对盾构机性能提出极高要求，部分砂层侵入段也对掌子面稳定带来挑战。正因如此，上油松站～黄君山站区间被列为全线重难点控制性工程。

面对后续掘进中的多重风险，项目团队坚持“一地一策”，制定精细化施工方案，精准破解施工难题。下穿坂田河及上软下硬地层时，采用“地面预加固+高充盈系数同步注浆+加密监测”组合模式；下穿梅观高速及西侧综合管廊时，针对无法地面加固的上软下硬段，创新提出“洞内超前注浆”预案。同时，广泛运用防沉型惰性浆液、二次注浆及袖阀管跟踪注浆等先进技术，严控地层沉降，全力保护沿线建筑物安全。

此次左线盾构顺利始发，不仅为后续右线施工积累了宝贵的技术参数与实践经验，更彰显了项目团队应对极端复杂地质与施工环境的综合技术实力与组织能力。

下一步，项目部将以此次盾构始发为新的起点，系统总结施工经验，持续强化现场管控，严把安全、质量、进度关，以攻坚克难的决心和精益求精的态度，稳步推进盾构掘进各项任务，全力确保区间隧道顺利贯通。为深圳地铁25号线全线如期建成通车保驾护航，助力完善大湾区轨道交通网络布局，为区域交通提质发展注入新动能。