5月的一天，国铁广州局惠州房建公寓段梅州房建工区对管内偏远车站的日常维修和巡检工作照常进行。位于闽粤交界的五等小站琥市站，是工区重点巡查的车站之一。

琥市站地处梅州市大埔县青溪镇群山之中，从梅州房建工区驻地出发，单程行车需两个多小时。山路弯多坡陡，一侧是山壁，另一侧是沟谷，雨季路面湿滑，通行条件较差。

该站每天办理10余趟接发车业务，24小时不间断运行。作为漳龙线粤东与闽西之间的客货运输通道上的省界站，其房建设备状态直接关系线路运行安全。

这里曾是中共中央红色交通线的重要站点，当年叫“虎口咽喉”。革命年代，机密文件和人员从这里秘密转运。2000年9月，随着梅坎铁路开通，我国东南沿海铁路连成一线，该站成为沿海与中南地区物资流通的重要节点。

梅州房建工区工长曹昊于2023年进入惠州房建公寓段工作，2025年从退休的老工长李振民手中接任工长。曹昊和工友们定期到琥市站进行结构安全检测、屋面防水检修、排水系统疏通、电力线路排查、给水设备维护等作业。

当天上午9时30分，曹昊带领2名职工到达琥市站。琥市站站长张立信迎上前说：“曹工，又来咯？”曹昊回答：“日常巡检嘛，得多跑几趟。”

张立信在琥市站工作已20余年。据他介绍，前任工长李振民在任时，进站道路还是泥路，李振民常带职工步行进站排查隐患、修复屋面防水。退休前，李振民带着曹昊把管内的车站全部走访了一遍，逐一熟悉房建设备。如今道路虽已硬化，但山路依然弯多坡陡。曹昊和工区职工每月到琥市站巡检，各项作业按节点推进。

在站房卫生间，曹昊拧了拧洗手台上的水龙头，检查下水管。张立信说：“这儿去年换过垫圈。”曹昊回应：“记得，去年也是巡检的时候。今年水龙头有点渗水？”张立信说：“不严重，换个垫圈就行。”曹昊随即从工具包里取出扳手和新垫圈，蹲下身完成更换。张立信表示，在偏远小站，有人惦记着设备状况，心里就踏实。

午后，曹昊收拾好工具准备前往下一个车站，当天还有3个作业点需要巡查，争取天黑前赶回工区。

张立信送到站口，叮嘱他路上注意安全，路上慢点开。（叶祖朋、杨安勇）