近日，中国交通运输协会新技术促进分会副会长、浙江省高新技术协会副理事长，浙江意途物流科技公司董事长、浙江意途快运创始人朱有根带队前往浙江大学开展专项学习交流活动，浙大科技园磁电产业创新中心主任杨少东教授予以接待座谈。

杨少东履历深厚，本科、硕士毕业于浙江大学，获英国克兰菲尔德大学博士学位，为中国海智计划特聘专家；曾任丹麦格兰富（Grundfos）集团全球研发项目总监，也是该跨国泵业集团首位出任该职务的华人专家，还牵头美国NASA首款电动支线飞机智能电驱动相关技术研发。

交流会上，朱有根围绕100kg-10T中重型工业物流行业实况展开深度阐述，细致区分工业物流与民生快递物流的业态差异：在客户结构上，工业物流以固定签约大客户为主，生活物流多零散即时下单；结算模式方面，民生物流普遍采用运费预存，工业物流存在较长账期结算；网络布局上，生活物流依托加盟网点、多级分拣中心组网，工业物流聚焦专业化物流园区、干线集散、定制化末端落地配送全链路。

与此同时，朱有根直面行业现存顽疾，全盘剖析国内中重型工业物流痛点：行业中小主体分散、集约化程度偏低、软硬件数字化建设滞后、市场从业者各自为战，资源分散造成运力、仓储、人力大量无效损耗，成为制约国内工业物流提质增效、规模化升级的关键瓶颈。

针对行业现存难题，杨少东专家结合浙大科创产学研资源给出落地思路。他表示，我国工业物流市场底盘庞大、产业战略价值突出，当前国内各大高校科研资源正持续向物流赛道落地倾斜，以AI技术绑定真实落地运营场景、联动线下实体物流资源，是破解行业散、乱、低效问题的可行方案。

杨少东专家明确，浙江大学国家大学科技园产业创新中心可依托院校科研、人才、技术优势，全力助力AI技术落地工业物流实景应用，打通技术从实验室走向实体货运的转化链路。

座谈尾声，双方围绕行业政策、项目落地细节、中长期产业布局等内容深入交换意见，立足产学研融合方向，畅想数字化、智能化改造国内工业物流行业的合作远景。