《新华每日电讯》近日刊发报道《从协同创新到深度共享：一体化的长三角奔跑再加速》。“十五五”开局之年，交通先行的一体化正重新定义着长三角的发展边界。

路网加密，轨道上的长三角发展速度加快。到2025年底，长三角铁路营业里程超过1.54万公里，高铁里程近8100公里。从今年开始，长三角铁路完成基建投资336亿元，全年基建投资规模约为1300亿元，发送旅客3.61亿人次，与去年同期相比增加4%。越来越稠密的高铁网让沪宁杭合的中心城市之间1至2小时快速通达的局面基本形成了，百姓同城化的愿望成为现实。这种变化也陆续延伸到赣闽腹地。2026年一季度调图后，南昌铁路局增加了婺源至上海虹桥G1418/7次列车，赣东北地区与长三角核心城市内腹地的高铁联系更加紧密了。高铁连通更广阔的腹地时，人的流动有了新线路。

产业协同，“全长三角造”就是非常重要的一点。高铁越开越密，使人们的出行更便捷，同时也改变了区域经济生态。现在4小时通勤就能够收集齐一台新能源车的所有零部件，再经过12分钟的流水线，就能够产出一台六轴工业机器人。交通枢纽已经变为产业协同的粘合剂、创新要素的增倍器。区域流通也沿着铁路干线往外扩散。随着首趟浙赣“e港通”铁海联运班列开行，江西企业可以在南昌一站式完成关务办理，南昌至宁波铁海联运时间从6天降到了2天，费用也降低了大概两成，两地合作也从运输开始了走向全过程的服务整合。一条条流动的产业链，把长三角的经济辐射到了更广阔的地区。

品质提升，“软融通”让出行有温度。如果说“硬联通”是“骨骼”，“软融通”就是“灵魂”。目前，长三角省际毗邻公交开通了117条，上海、杭州、南京、合肥这4个城市综合客运枢纽单向安检互认比例高达76%。“一票直达”“无感换乘”正在让跨省通勤像市内通勤一样轻松顺畅。对于跨城通勤，采取潮汐式调度，在1小时通勤圈里实现早晚高峰列车、公交化开行。这些运营中的细节，都是从保障民生出发，把“人民铁路为人民”的服务宗旨变成看得见的触手感。

从打通相隔路，到织密高铁网，从产业协同到服务并轨，交通先行所带来的一体化进程，可谓速度、温度双管齐下。轨道上的长三角承载的不只是人流、物流，还有高质量发展、人民对美好生活的共同向往。（夏海伦）