6月5日，津潍高铁济南局管段通信信号数字化首件工程审查会在济南顺利召开，通过了通信信号专业数字化首件设计方案，标志着中铁电气化局一公司参建的津潍高铁（济南局管段）正式迈入“先试后建、模数驱动”数字化建设新阶段，为全线弱电工程高质量推进筑牢样板根基。

津潍高铁济南局管段通信信号数字化首件工程审查会

推行数字化首件工程，是铁路弱电施工模式的重要革新。它以BIM、数智云平台等技术为支撑，把传统“实物样板”升级为数字+实体双样板。通过全过程可视化管控，优化施工工艺、固化优秀样板，形成标准化、可复用的数字化施工体系。无棣站为本标段首件标杆工点。津潍弱电二标项目部联合公司技术中心，高标准组建BIM实施小组与质量保证班组，依托BIM技术与数智云平台，搭建全流程数字化管控体系。无棣站通信专业针对室外铁塔、电缆引入间、通信机械室三大核心场景，累计落地26项精细化工艺优化。信号专业建立多方联合审图制度，借助虚拟建造模拟施工，优化25项施工工艺，从源头避免接口返工。项目立足实用开展技术创新，定制研发鱼骨式网线理线器，有效降低线路松脱故障概率；创新铜排接地工艺，进行零部件工厂化预配，筑牢设备安全运行屏障。

此次津潍高铁弱电二标数字化首件工程顺利通过审查具有极其重要的意义，将为国内同类铁路弱电工程建设提供可复制、可推广、可落地的数智建设范式。后续项目部将持续深化数字化应用，以样板标准引领全线工程提质增效，全力助推津潍高铁高质量建设。

津潍高铁（天津—潍坊）是国家“八纵八横”高铁网沿海通道与京沪高铁二线的重要组成部分。线路北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长约348公里，设站10座，设计时速350公里，该项目建成后将打通京津冀与山东半岛快速通道，进一步完善环渤海高铁网络。（刘欣宁）