近日，随着新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路正式启动静态验收工作，标志着该高铁主体工程建设已全部完成。向着开通运营的目标迈出了重要一步。淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经安徽省淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，桥隧比达89.9%。

皖北三市淮北、宿州、蚌埠同处皖北平原，长期以来缺乏直连直通的高速通道，淮蚌高铁的建成，填补了皖北中部纵向高铁的空白，完善了长三角区域城际铁路网布局，让淮北、宿州接入全国高铁网的快速通道更加顺畅，也让皖北三市形成了“1小时通勤圈”，紧密连接起合肥都市圈与沪宁杭长三角核心区域，把原先分散的皖北城市捏合成一体化发展的整体，为皖北振兴打通了交通经脉。

淮宿蚌城际铁路全线共有34座桥梁，针对淮蚌高铁桥隧比近90%，箱梁架设需要多次跨越既有运营铁路、市政道路等，具有施工周期长、工期紧、风险高等特点。建设团队全面加强工程管理和运营前期介入工作，组织设计、监理、施工等参建单位，采取强化标准化管理、创新工艺工法、引入智能设备等措施，确保项目高质量推进。

淮北、宿州、蚌埠同属皖北城市群，是长三角联动中原地区的前沿地带，淮蚌高铁开通后，不仅将皖北煤炭资源、农业资源更高效地向长三角核心区域输送，也能更便捷地承接长三角产业转移，吸引科创资源、人才资源向皖北流动，推动皖北城市群与合肥都市圈深度联动，让“轨道上的长三角”向南向西延伸出更坚韧的发展骨架，为长三角一体化发展战略落地注入新的动能。

淮蚌高铁通过验收开通后，皖北三市将彻底打破地理区位的发展限制，深度融入长三角一体化发展大局，进一步便利沿线群众出行，激活区域产业发展活力，为安徽高质量发展、皖北全面振兴注入强劲的动力。（文：马一鸣）