2026年8月12日上午，我国首列双层大宗散货铁海联运半高箱班列在内蒙古包头万水泉南站首发。班列装载焦炭，从包头发往黄骅港，首次实现半高箱铁路双层运输与海运无换装衔接。

货运通达，激荡经济澎湃活力。从陆海通道的持续贯通，到海铁联运的高效协同，中国物流体系正加速重构传统运输格局。青岛港、宁波舟山港、天津港、营口港，各类对外港口星罗棋布，成为支撑市场经济繁荣的纽带。如今，货物往来频繁，班列络绎不绝，实现“内陆腹地”与“蓝色海洋”的深度联动，激活现代物流发展新动能。

高效联通，促进市场经济繁荣。高效畅通的物流体系是外贸发展的根基。传统物流模式下，货物在港口与铁路站场间的转运往往耗时费力。如今，全球经济一体化驱动，更为高效的物流链成为核心竞争力量：“港站一体化”简化出入手续，实现“到站即到港、直卸直装船”；铁海联运半高箱采用双层堆叠运输，实现“一箱制”全程转运；

船期动态监测机制、海关“铁路快通”模式……智慧化、创新化的高效物流管理方案，缩短通关时间，提升流通效率，为中国物流发展注入新动力。从单个港口的个性方案，到海铁联运的全面创新，既实现市场的高效联通，更成为关键节点，构建起形象更好、口碑更佳的中国物流服务品牌。

织密物流通道，激活内陆开放动能。通道畅通之处，便是贸易通达之地。以往，山川相隔，中国内地优势资源难以转化为发展活力；如今，铁海联运，物流畅通，开辟出更为广阔繁荣的贸易市场，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新态势。内蒙古包头的大宗散货，可以直抵河北黄骅港，精准对接海外市场；广州的服装、小家电等出口货物，直接登船出海，远抵亚非各地；轻工产品、特色农贸、有色金属，各式各样的商品依托密集航线与铁路网络实现“朝发夕至、通达四海”。铁海联运拓展服务半径、催生格局之变，让更多的内陆腹地从对外开放的“末梢”转变为面向全球市场的“前沿”，让发展红利惠及更多地区。

从原料购入到产品出海，从特色班列到对外口岸，现在的中国正

加速融入全球产业链循环。各大港口，如今已经是人员稠密、产业集聚……货轮所至，海岸经济繁荣壮大，辐射力覆盖全球市场，为经贸合作注入澎湃活力。

跨越山海，中国通达范围持续拓展。从创新尝试到全球合作，海铁联运的发展轨迹映照出中国与世界联系的新图景。这列驰骋于陆海之间的“钢铁驼队”，将架起通江达海的合作桥梁，为世界市场繁荣注入澎湃活力。（王智庸）