玉门，是国家“西气东输”“西油东送”“疆煤东运”和“蒙煤南下”的重要枢纽。境内国道G312线与G30连霍高速并行，横穿全境，作为河西走廊能源保供的唯一通道，这条西出要塞的“能源动脉”高峰期日通行车辆近4万辆，给交通管理带来了前所未有的挑战。

面对道路通行里程长，警力不足的严峻形势，玉门市公安局积极推进“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，探索将警用无人机融入交通安全管理工作，以“空中哨兵”赋能地面实战，构建起“空中巡视+地面管控”的立体化交通管控体系，为维护能源通道的安全畅通提供了坚实保障。

“空中流量哨”从被动接警到主动疏导

“各位驾乘人员，前方车流量增大，请减速慢行，保持安全车距！”在G312线玉门段上空，警用无人机搭载的高音喊话器循环播放着安全提示。与此同时，无人机实时回传的高清画面与现场实时流量监测数据在交管指挥中心大屏上清晰呈现，值班长通过回传画面与流量数据精准掌握全线路况及流量变化趋势，动态调整勤务部署。

“以前巡逻主要靠车巡，视野有限，国道沿线村庄多、路口多，高峰时段堵点的发现往往滞后。”玉门市公安局交管大队大队长朱龙介绍到，如今，警用无人机化身交通效率的“空中流量哨”，通过常态化高空巡航、实时流量监测与堵点精准识别，为指挥中心提供了宏观、实时的“上帝视角”。在车辆通行高峰时段，无人机可快速发现路边临时停靠，车辆抛锚、跟车过近等致堵隐患，提前预警并科学引导分流，将“事后处置”转变为“事前预防”，路网通行效率显著提升。

“空中勘察员”从平面勘查到立体取证

“G312线K3019段发生交通事故，请立即派警处置！”7月21日，一起两车追尾事故导致该路段通行受阻。警用无人机接到指令后迅速飞抵现场，通过高空全景拍摄快速固定证据，同步完成事故现场三维建模勘验取证。地面交警根据无人机回传的实时画面精准疏导车流，从勘查到清撤，全程仅用时15分钟，较传统模式缩短了近一半时间。

“G312线玉门段日均车流量达一万余辆，一旦发生事故，现场处置稍慢就容易引发二次事故，极易造成长距离拥堵。”正在现场处置的事故民警刘小平介绍到，无人机凭借机动灵活、不受地形限制的优势，能够快速抵达现场，大幅缩短勘查时间，有效降低二次事故风险。同时，无人机可对事故处理期间逆行车辆进行抓拍，还可在穿村过镇路段，对电动车、摩托车随意调头、转弯等隐蔽性强的违法行为进行高空取证，弥补了固定抓拍设备的盲区，直击安全防控痛点难点。今年以来，玉门公安依托无人机累计查处各类交通违法行为1200余起，有效净化了路面通行秩序。

“空中联络官”从单打独斗到协同共治

“警察同志，我家孩子离家出走了！”6月19日晚，玉门市公安局清泉派出所接到群众报警。民警调取监控发现，该少年骑自行车沿G312线向玉门新市区方向驶去。派出所迅速启动“空地一体”协作机制，指令警用无人机沿G312线空中巡查，同步组织地面警力驱车追踪。无人机凭借高空视角与热成像设备，在夜间低能见度下快速锁定目标区域，最终在东湖河村附近发现该少年，地面警力随即赶赴现场将其安全找回。

无人机不仅是“空中执法者”，更是跨部门协同作战的“空中纽带”与“空中信息枢纽”。在“交所合一”机制框架下，玉门公安将无人机与派出所巡逻防控、交警路面勤务深度融合，形成“空中发现、地面处置”的闭环机制。在应急联动、大型安保等复杂任务中，无人机凭借实时信息回传与跨层级调度能力，助力打破部门壁垒，实现多警种、多部门协同共治，有效提升了对治理盲区的精准补强与体系化协同能力。同时，通过无人机搭载的应急物资投送模块，在突发恶劣天气或交通事故中，可快速向受困群众投送急救药品、饮用水等物资，进一步延伸了服务触角。

从“有装备”迈向“有战力”

如今，警用无人机已从最初的“亮点探索”向“体系赋能”跨越，截至目前，已累计参与巡逻防控2700余次，开展安保勤务170场次，完成恶劣天气及走失人员寻找等应急救援70余次，完成事故勘验取证1500余次，救助服务群众30余人次。辖区道路交通事故“四项指标”全面下降，全年未发生长时间、大范围交通拥堵。

下一步，玉门公安将持续深化“空中尖兵”+“地面精锐”立体化警务模式，推动无人机在交通管理、应急救援、治安防控等领域的深度应用，切实把装备优势转化为一线实战效能，为G312线能源大通道的安全畅通贡献公安力量，也为“低空警务”高质量发展提供更多“玉门样本”。（蒋帅、玉门市公安局）