中老铁路开通运营以来，货运效能持续释放。今年前7个月，经中老铁路实现进出口货值201.1亿元，同比增长29.9%；截至8月18日，全线累计货物运输突破9000万吨，跨境货物运量超2100万吨。一组组实实在在的数据，见证这条国际大通道不断释放运输潜能，既丰富国内百姓的消费市场，也持续激活区域经贸活力。

依托铁路运输高效稳定的优势，中老铁路让东南亚特色农产品更快走进国内市场。今年前7个月，经中老铁路进口榴莲达15.8万吨，国内每十份进口榴莲，就有一份通过这条铁路运抵国内。相较于传统公路运输，铁路运输时效更稳、损耗更低，除榴莲之外，山竹、香蕉等东南亚鲜果源源不断输入国内，丰富了国内水果供给，平抑部分进口鲜果市场价格，让普通消费者能够以更实惠的价格品尝到东南亚时令水果，实实在在惠及民生消费。这份亮眼的进口成绩单，离不开海关“铁路快通”“提前申报”等通关便利举措，也得益于铁路部门不断优化跨境货运组织。

货运规模不断做大，为区域经济注入强劲动力。截至8月18日，中老铁路累计开行货物列车超8万列，跨境货物列车超2.3万列。跨境货物列车从开通初期每日2列，最高提升至23列，列车牵引吨数由2000吨提升到2800吨，运输能力实现大幅跃升。运输货物从最初十几种，拓展到4000余种，辐射19个国家和地区，服务国内7000余家外贸经营主体。

随着“澜湄快线”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道”等联运模式走向成熟，中老铁路不再只是简单的运输通道。国内机电产品、农资、轻工产品顺着铁路运往东南亚，境外的农副产品、矿产资源输入我国，双向货物流通更加顺畅。不仅降低外贸企业的物流成本，拓宽企业的进出口渠道，带动跨境贸易、跨境产业链发展，进一步激发我国西南沿边地区的经济活力。

从丰富老百姓的果盘子，到助力万千外贸企业拓展海外市场，中老铁路充分发挥国际物流大通道作用。铁路部门持续优化运输组织，挖掘运能潜力，推动多式联运融合发展。随着运量持续增长，中老铁路将继续拉紧中国与澜湄国家的经贸纽带，为共建“一带一路”高质量发展持续贡献铁路力量。（周子健）