8月18日凌晨5时，历经360分钟夜间天窗要点施工，通号工程局集团武汉分公司参建的新建合武高铁（湖北段）沪蓉线麻城北站通信信号设施改造工程圆满收官，进一步提升了麻城北站行车运输保障能力，为沪蓉线高铁安全高效平稳运行筑牢了基础。

合武高铁（湖北段）新建正线全长163．35公里，设车站4座、中继站7座、线路所2座，配套建设通信铁塔、基站、直放站及各类所亭合计81处。麻城北站位于沪蓉铁路主干线，列车运行密度大，运营安全保障要求高。本次改造工程主要包括室内机柜安装及配线共53架，室外信号电缆敷设36．4公里，以及室外箱盒安装配线39个等内容。

自项目开工以来，参建项目部以精益管理为抓手，统筹推进麻城北站各项改造任务。在施工组织上，针对车站运营特点精准编制方案，层层推演，反复论证方案细节，细化作业流程，做到各工序紧密衔接；在资源配置上，精准测算人力、物料需求，动态调配精干技术力量，避免窝工浪费，保障各项工作按节点有序推进；在安全质量上，推行标准化作业，严格落实天窗作业管理制度，强化现场安全管控和技术交底，每道工序做到达标可控；在协同配合上，主动加强与设备管理单位、运营单位及跨铁路局的沟通对接，提前厘清接口、压实责任，有效保证了施工与运营两不误。

建设过程中，参建项目部坚持科学筹划、提前介入。针对站改施工时间紧、参与单位多、跨局协调难度大等实际，参建项目部与设备管理单位多次对接优化方案，采取开通前提前进行全站挂联、动车验证，提前排查解决问题，压减开通当天风险；采用“一次登记、三次销记”的施工组织方式，最大限度压缩对运营的影响。先后利用8个天窗点，组织近千人次参与，完成各类新旧信号设备试验及联挂工作，逐项验证、闭环销号，为正式开通创造了条件。

开通过程中，项目科学划分作业力量，室外设置27个施工小组，室内设置 12个施工小组，配套设立局中心调度组、动车验证组。全体参建人员坚守作业现场，有序开展应答器报文修改、电缆配线倒接、联锁试验、系统调试等核心作业，室内外人员密切配合、分工协作，抢抓有限天窗作业时间推进信号设备升级改造。各组施工负责人严抓安全质量，对每道工序细致核对把关。调试工作完成后，及时组织动车实车验证测试，项目部技术人员全程跟进配合，经检测全部功能满足运营标准。随着天窗施工结束，麻城北站升级后的信号系统正式启用，沿线区间设备恢复正常，车站恢复正常接发列车作业。

此次麻城北站通信信号设施改造工程顺利开通，标志着合武高铁（湖北段）项目建设取得阶段性成果。下一步，武汉分公司项目部将持续深化精益化管理，高标准推进后续各项施工任务，为合武高铁全线建成开通奠定坚实基础。（侯琳）