党旗指引新征途 新质效能再飞跃

党建创新路，新质增效能。近日，江苏“圆梦高铁”党建联盟成员单位签署科技创新合作协议，旨在深化铁路创新链与产业链融合，助力高铁关键技术研发应用，赋能重大铁路项目建设。这一“党建+科技”的尝试彰显了现代化铁路建设的核心动力，标志着铁路发展进入关键阶段，旨在提高科研成果转化率，强化新质生产力对行业的赋能作用，以支持国家重大战略和经济社会发展的全面进步。

新质生产力在现代化铁路线路建设的各个环节中均展现出显著的影响力。4月29日，我国自主研制的“领航号”盾构机，在沪渝蓉高铁崇太长江隧道成功始发，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段建设迎来重大突破。作为世界上最大的高铁盾构机，其总长128米、重达4000吨的“巨无霸”，直径高达15.4米，具备高度智能化和自主决策能力。它将穿越长江，面临多项技术挑战，向世界展示“中国方案”。值得一提的是，沪渝蓉高铁，作为“八纵八横”高铁网的关键一环，正稳步推进。其中，崇太长江隧道全长14.25千米，盾构段长达13.201千米。这条隧道不仅是全球独头掘进距离最长的铁路隧道，而且其盾构直径最大、过江速度高达350千米/小时，更在长江水下创造了89米的深度纪录，堪称世界级高铁越江隧道工程的典范。该隧道的开通将显著提升长三角城市群骨干城际的通行效率，促进区域交通的便捷与快速发展。随着计算机技术、5G通信和人工智能的飞速进步，新技术的应用在铁路勘察与设计中也愈发普及。例如，在铁路勘察中运用先进算法，实现数字系统智能选线，这不仅显著降低了人工成本，还大幅缩短了设计工期，使铁路设计变得更加高效、便捷且精准。

众多创新技术已经广泛应用于铁路线路的建设中，极大地提升了铁路系统的整体性能。而在这一背景下，跑出新“速度”的CR系列动车组更是成为了铁路发展的亮点。为追求高铁更高速度的商业运行，国铁集团牵头开展了CR450科技创新项目，并取得了令人瞩目的进展，为广大旅客带来了极大的便利。与CR400相比，CR450列车在技术上实现了显著的飞跃。其最高时速已达到400km/h，相比之前提升了15%，这一速度的提升不仅彰显了我国高铁技术的领先地位，更让旅客的出行变得更加迅速。同时，CR450列车的制动距离也从2.3秒缩短至1.7秒，这一改进不仅提高了列车的安全性，也确保了旅客在紧急情况下的安全。这一系列的技术革新意味着在相同的时间内，CR450列车组能够覆盖更广的区域，使得旅客能够更加便捷地到达自己的目的地。同时，在相同的距离内，由于速度的提升和制动距离的缩短，CR450列车能够容纳更多的车次，从而可以保障更多旅客的出行需求。尤其在重大节日期间，这将可能极大地缓解旅客的购票压力，为广大旅客带来实实在在的福音。

科技改变生活，引领着我们步入一个高铁飞速发展的新时代。更快更密的高铁网络正成为越来越多旅客出行的首选，不仅确保了旅客的安全，更在旅途中提供了无与伦比的舒适体验。同时，科技不断优化生产方式，新质生产力的崛起极大地提升了铁路建设的效能，为国家“八纵八横”高速铁路网战略注入了强劲动力。中国铁路，这张代表国家实力与智慧的绚丽名片，将持续在世界上闪耀。（孙立伟）