道口工黄华珍：28年坚守 护航铁路暑运平安

“桥东道口，货物列车33103次接近。”7月8日8时12分，56岁的道口工黄华珍接到前方司机的呼叫后，拿着红黄信号旗，迅速走出值班室，拦停行人、车辆，疏通道口交通，关闭道口栏门。

“附近铁轨上无异物、路基上无人逗留......”黄华珍神情严肃地对道口周边进行仔细检查，嘴中念叨着。

“货物列车33103次，桥东道口正常，可安全通过。”一切确认无误后，黄华珍返回立岗接车，眼睛密切注视着公路上的行人和车辆，确保即将到来的列车顺利通过。

几分钟后，货物列车33103次一声长啸，从道口飞奔远方。

这样的场景黄华珍已经经历过无数次，无论刮风下雨还是高温酷暑，只为确保列车安全平稳通过道口。

黄华珍是中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段桥东道口的一名道口工长，40年来一直工作在铁路一线。他经历过线路工、道口工。他每天的工作就是在火车通过道口前及时关闭道口栏门，保证列车安全通过道口。

桥东道口位于广东省佛山市三水区西南城区，道口在城区中心位置，每天经过该道口的列车有60多趟，公路汽车交通繁忙，每天24小时昼夜平均每小时有400多趟汽车通过，是广茂线管内最繁忙的道口之一。

道口工作容不得半点马虎。暑运期间，公路上人流、车流密度进一步加大，通过注意瞭望、接转通知、疏通道口、关闭栏门、检查、接车、确认安全、开启栏门......每一次列车经过道口的时候，黄华珍总是严格按照作业标准重复这些工作，周而复始，不厌其烦。“值班期间不仅要时刻关注火车的运行信息，还要注意道口公路状况，及时疏导车辆和行人，需要24小时打起精神，遇到车辆故障或刮碰道口设备等突发情况时，必须立即处理，容不得半点马虎。”黄华珍说。

看起来简单的工作，其实并不轻松。由于道口工的工作性质，工作期间不准与他人闲谈，不能看报、听广播、不能擅自关闭电铃、电话，白班、夜班周而复始。每班要重复着上百次关闭栏门、检查道口设备、立岗接车、打开栏门。中午是高峰时期，通过道口的车辆增多，疏导车辆通过道口、检查道口设备是否正常......黄华珍一刻也停不下来，他早已习惯了这样的工作常态。“有时为了疏导道口交通、检查道口设备，一顿饭吃个个把小时是常事，吃饭要快、上厕所也要快，总之干啥都要迅速。”黄华珍说。

7月8日中午，黄华珍先后接了8趟列车。“坚守岗位是每一位道口工的基本要求，作为一名道口工长，更要责无旁贷，工作更要一丝不苟，当列车安全平稳通过道口，紧张的心也就踏实了。”黄华珍说。黄华珍在道口岗位坚守了28年，接送列车约23万列，至今共计防止事故49起，实现了道口无慢行及以上安全事故。

作为一名道口工长，他深知身上担负的责任。“在岗一分钟，安全六十秒”成为他秉承的工作信条。今年暑运是黄华珍从事道口工作的第28个暑运了，他一如既往坚守在保障列车顺利通行的暑运第一线，守护着铁路道口的平安。他的这份坚守，也许就是铁路人“爱岗敬业”的最好诠释。（通讯员：肇庆工务段 谭兴达）