2025年12月14日凌晨4时50分，湘西大地还沉睡在一片夜色之中，而怀化机务段怀化客运车间派班室内却灯火通明，刚通过考试鉴定的青年火车司机杨浪正全身心地进行7277次“慢火车”出勤前的准备工作。

“限速3条……”只见他左手持运行揭示单，右手握住笔尖揭示单上滑行，逐字逐句核对行车数据，眼神专注而坚定，这份细致早已超越了一名新司机的青涩。

出乘前的准备工作就绪，杨浪和搭档走向整备场。轨道在灯光下延伸向远方，金属构架的整备棚与整齐的绿植在冷风中静静伫立，一台台机车整装待发。5时20分，杨浪来到SS8-208机车旁，开启了出勤前的机车检查工作。从走行部每一处部件的衔接，到车钩的灵活度、制动装置的灵敏度，再到减震装置的安装牢固度，他弯腰俯身、逐点排查，只见手电的光束在机车各个部位来回穿梭。

驾驶“慢火车”，不等于成长“慢半拍”。杨浪虽然刚单独值乘不久，但他作业却很娴熟。在制动机试验环节，他双眼紧盯司机室各仪表，左手果断地前后推拉闸把，留下一串串“噗噗噗”的排风声响彻整备场。“每一闸都精准到位，怎么看都像一位‘老师傅’”，每次见到杨浪专注而娴熟的动作，他的搭档都会夸上几句。在日复一日的坚守中，杨浪沉淀初心、锤炼本领，实现了在“慢列车”上的“快成长”。

6时15分，杨浪驾驶SS8-208机车从机务段整备场来到怀化站，在与车辆连挂完毕后，配合列检人员完成相关试验，等待发车。此时夜色渐去，黎明色在天际缓缓铺来。7277次慢火车每天早上7点从怀化站出发，然后经停芷江西、冷水铺、波州等站到达新晃，然后再改成7278次从新晃折回怀化，再到娄底、益阳。

“我们迎着黎明出发，给沿线百姓带来希望和收益，每一天都是新的、都是美好的。”一趟趟“慢火车”，这是百姓的依靠和保障，也是火车司机的责任和担当。当怀化站台的出站信号开放，杨浪驾驶SS8-208机车牵引7277次慢火车渐渐远去，向百姓期盼的方向驶去。（怀化机务段：彭恒泽、赵荣知）